Linha 17-Ouro ganha aval da Prefeitura de São Paulo para estrear
Licença ambiental autoriza funcionamento do monotrilho que o Metrô pretende inaugurar no fim de março
A Prefeitura de São Paulo concedeu a Licença Ambiental de Operação (LAO) para a Linha 17-Ouro do monotrilho, etapa necessária para que o novo ramal do Metrô possa iniciar o atendimento ao público. O despacho foi publicado pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente em documento assinado em 11 de março.
A licença nº 05/CLA-SVMA/2026 autoriza a operação do trecho inicial do monotrilho entre a região da Avenida Washington Luís e a Avenida das Nações Unidas. O documento tem validade de um ano e condiciona o funcionamento ao cumprimento das exigências estabelecidas pela prefeitura.
A obtenção da LAO é um dos últimos requisitos regulatórios antes da abertura da linha ao público. O governo estadual trabalha com a previsão de iniciar a operação no final de março, possivelmente a partir do dia 30, dependendo da conclusão dos testes finais e da liberação dos sistemas.
Trem da Linha 17-Ouro em Brooklyn Paulista (iTechdrones)
A Linha 17-Ouro estreará com operação limitada. Nos primeiros dias, apenas sete das oito estações previstas participarão do serviço, já que a estação Washington Luís, próxima ao pátio de manutenção, ficará fora da fase inicial.
Segundo o governo estadual, a operação começará com dois trens de monotrilho fabricados pela BYD em circulação, além de duas composições de reserva. O intervalo estimado entre os trens será de cerca de sete minutos.
O percurso inicial terá pouco mais de 6 km de extensão e deverá ser percorrido em aproximadamente 20 minutos. O serviço também começará com horário reduzido, funcionando das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira.
Estação Vereador José Diniz, da Linha 17-Ouro (Márcia Alves/CMSP)
Nesse primeiro momento, a operação ocorrerá em formato semelhante a um “shuttle”, com circulação simplificada para reduzir a necessidade de manobras e permitir a continuidade dos testes do sistema. A estratégia busca minimizar o uso dos aparelhos de mudança de via, um dos elementos mais complexos da infraestrutura do monotrilho.
A Linha 17-Ouro foi concebida para conectar a rede metroferroviária ao Aeroporto de Congonhas e teve seu projeto iniciado ainda na década passada. O ramal sofreu sucessivos atrasos e mudanças contratuais ao longo dos anos, o que postergou sua entrada em operação.