Qual status atual das futuras linhas do Metrô de São Paulo?
Governo projeta expansão do sistema para fora da capital com cada ramal em um período diferente do seu desenvolvimento
Faltando menos de um mês para ser inaugurada, a Linha 17-Ouro será a mais nova linha de Metrô em São Paulo, saindo do papel/projeto para de fato atender à população e ampliar o alcance do sistema sobre trilhos, mas quais são as outras linhas em desenvolvimento?
Uma atualização da resposta a essa pergunta foi concedida nesta quarta-feira, 11, pelo governador Tarcísio de Freitas, durante evento de inauguração do Novo Centro de Controle Operacional (CCO), ao comentar o status dos próximos ramais metroviários.
No total são sete linhas 6-Laranja, 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa, 21-Grafite, 22-Marrom e 23-Limão, com a seis construída pela Acciona e Linha Uni, a próxima a entrar em funcionamento em outubro deste ano. O governador confirmou que a abertura será parcial, de Brasilândia até Perdizes, e em 2027, o restante, chegando até São Joaquim.
“esse ano, Brasilândia – Perdizes, e no ano que vem, outubro do ano que vem, a gente deve fazer a operação completa até a Estação São Joaquim”, explicou
Após a linha 6, outros seis ramais devem ter encaminhados seus respectivos projetos onde a Linha 16-Violeta teve seu estudo executado e agora está na fase de discussões para definir o melhor trajeto, e o seu pátio, motivo de queixas de empresários na região da Mooca.
Além disso, Tarcísio citou as linhas 19-Celeste e 20-Rosa. A primeira, que será a ligação do centro de São Paulo até Guarulhos, está com as construtoras contratadas e a 20-Rosa está com avanços em seu projeto.
Mas as principais novidades citadas pelo líder do Estado, são as linhas 21, 22 e 23. No caso da Linha 22-Marrom, essa tem um estudo mais avançado em relação às outras duas, trajeto meio que definido e suas estações.
Já a Linha 21, embora não tenha oficialmente uma cor atribuída, foi citada como Linha 21-Grafite em documento no final do ano passado e será a ligação da cidade de Diadema até a Linha 20-Rosa, na região do Parque do Carmo, Zona Leste da capital paulista.
Por fim, a Linha 23-Limão de acordo com a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, prevê uma ligação entre Osasco e o bairro do Tatuapé, devendo em seu caminho ter integração com a Linha 7-Rubi, talvez em Perus, e a Linha 19-Celeste, para chegar na Zona leste e se conectar com as linhas da CPTM e Metrô.
Essas duas linhas devem neste ano ter a contratação do anteprojeto de engenharia, Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto ao Meio Ambiente, o EIA-RIMA para de fato ter o seu trajeto, locais das futuras estações, pátios e entre outras áreas.
“Essas três linhas devem ter projetos contratados brevemente, 21, 22 e 23”, finalizou Tarcísio.
“…e será a ligação da cidade de Diadema até a Linha 20-Rosa, na região do Parque do Carmo, Zona Leste da capital paulista.” Não faz nenhum sentido isso
em 2100 ficam prontos…xD
O projeto antigo da Linha 23 era bem melhor, prevendo ligação também com a Linha 2.
Q VENHA LOGO A LINHA 22 MARROM ESTAMOS ESPERANDO , NINGUÉM AGUENTA MAIS ESSA RAPOSO TAVARES !!!!!
No mapa não tem as extensões da Linhas 6, 15 e 17 que devem ficar prontas antes de 2040. A Linha 22 tambem não consta mas pode ser que fique para depois.
Seria realmente um sonho ver uma rede de metrô como essa funcionando em São Paulo. A cidade precisa e merece um transporte moderno, integrado e de alta capacidade. Não custa manter a esperança de que projetos assim finalmente saiam do papel.