Metrô de São Paulo inaugura ‘nova torre de controle’ de suas linhas
CCOx é atualização do Centro de Controle Operacional aberto na década de 70 e que monitora as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata
O Metrô de São Paulo realizou nesta quarta-feira, 11 de março, um evento para marcar a modernização do seu Centro de Controle Operacional (CCO), estrutura responsável por coordenar a circulação dos trens e monitorar sistemas das linhas da companhia. A cerimônia teve caráter principalmente simbólico, já que as atualizações tecnológicas do centro já vinham sendo utilizadas na operação há algum tempo.
A modernização surge após mais de 50 anos da criação do CCO original, implantado em vistoso edifício espelhado na Rua Vergueiro, que ocorreu no início da operação do metrô paulistano, junto com a Linha Norte-Sul, atual Linha 1-Azul, na década de 1970.
O projeto de modernização, batizado de CCOx, foi anunciado pelo Metrô em 2021. A implementação, no entanto, levou mais tempo do que o inicialmente previsto, em parte por dificuldades no processo de contratação e licitação dos equipamentos e sistemas.
A cerimônia contou com a presença do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, que fez questão de prestigiar a companhia em um momento em que o governo estadual discute projetos de concessão de parte das linhas atualmente operadas pela estatal.
Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, durante coletiva no Metrô de São Paulo. (MetrôCPTM)
Painel de 36 metros de extensão com 90 telas
O Centro de Controle Operacional é o local onde técnicos e operadores acompanham em tempo real o funcionamento das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata, que juntas transportam cerca de 3 milhões de passageiros por dia.
Uma das mudanças mais visíveis da modernização é a instalação de um grande painel de monitoramento, com cerca de 36 metros de extensão e composto por 90 telas de vídeo. O sistema permite reunir em um único ambiente informações sobre circulação de trens, funcionamento das estações, sistemas elétricos e dados operacionais.
O centro também passou a utilizar sistemas que recebem dados diretamente dos trens, permitindo acompanhar indicadores de regularidade da operação e identificar possíveis desvios no serviço. Segundo a companhia, essas informações podem ajudar as equipes de controle a tomar decisões mais rápidas em situações de falha ou interrupção.
CCOx monitora as linhas 1, 2, 3 e 15 do Metrô (Willian Moreira)
Outra mudança foi a integração mais direta com o sistema de monitoramento de segurança do metrô. O chamado Centro de Controle da Segurança reúne imagens captadas por mais de 5 mil câmeras distribuídas por estações, trens e áreas operacionais. Parte dessas imagens pode ser analisada automaticamente por sistemas capazes de identificar situações consideradas atípicas, como objetos abandonados ou movimentações fora do padrão.
A modernização também incluiu a instalação de um data center dedicado aos sistemas operacionais do metrô, além da reorganização das estações de trabalho dos operadores do centro de controle. Ao todo, foram implantados 56 postos de operação, com consoles ajustáveis e infraestrutura voltada ao trabalho contínuo das equipes.
Para realizar a atualização sem interromper o funcionamento da rede, o Metrô utilizou temporariamente um centro de controle provisório enquanto as obras eram executadas no espaço original.
Com a modernização, o Metrô afirma que o CCO passa a ter uma estrutura mais preparada para integrar novos sistemas e acompanhar eventuais expansões da rede metroferroviária nos próximos anos.