Saída de emergência da Linha 4-Amarela virou estacionamento privado em Pinheiros
Área operacional do ramal de metrô foi flagrada lotada de veículos nesta semana. Concessionária disse ter alertado estabelecimento para desobstruir rotas de fuga
Uma área operacional da Linha 4-Amarela, em Pinheiros, tem sido utilizada como estacionamento particular. O terreno abriga o VSE Ferreira Araújo, estrutura responsável pela ventilação dos túneis e que também funciona como saída de emergência em caso de evacuação de passageiros e funcionários.
O local fica na Rua Ferreira de Araújo, entre as estações Faria Lima e Pinheiros, e atualmente é ocupado pela empresa MT Park. O site flagrou o local com diversos automóveis estacionados ao redor da estrutura do VSE, impedindo o acesso de veículos de resgate em caso de um incidente no ramal.
O terreno, identificado pelo Metrô de São Paulo como UNI 4010, foi repassado à concessionária ViaQuatro como parte da concessão da Linha 4-Amarela, que foi aberta em 2010.
Segundo a companhia do estado, ela é classificada como “área operacional” e possui 564,23 m². Trata-se de um terreno distinto do imóvel vizinho, denominado UNI 4011, que possui 833,53 m² e foi concedido pelo próprio Metrô para exploração comercial como estacionamento – neste caso, outra empresa.
O estacionamento MT Park, que ocupa o terreno do VSE Ferreira de Araújo (Willian Moreira)
A separação aparece em desenhos técnicos produzidos pela companhia. Em uma ficha técnica da UNI 4011, o Metrô também deixa claro que o VSE está em outro terreno, ao descrevê-lo como “terreno vizinho à UNI 4011”.
O documento explica ainda a função da instalação. Segundo o Metrô, a torre de ventilação é utilizada para “insuflação do ar frio e exaustão do ar quente do túnel da via permanente”.
Por essa razão, a companhia estabelece uma restrição para seu entorno: “não pode haver obstáculos à circulação do ar no espaço aéreo em torno dela”.
VSE permite evacuação e acesso ao túnel
A sigla VSE significa poço de ventilação e saída de emergência. Essas estruturas são distribuídas entre as estações e possuem papel importante tanto na operação cotidiana quanto em situações de emergência.
Além de permitir a circulação de ar e a exaustão dos túneis, os VSEs fornecem uma rota adicional de saída para passageiros e funcionários caso seja necessário evacuar um trem ou trecho da via longe de uma estação.
Os terrenos UNI 4011 (em amarelo), alugado pelo Metrô, e UNI 4010, área operacional cedida pela ViaQuatro (CMSP)
As estruturas também podem servir como pontos de acesso aos túneis para equipes de emergência e resgate em caso de acidentes, incêndios ou outras ocorrências. Dessa forma, evitam que o acesso ou a evacuação dependam exclusivamente das estações localizadas nas extremidades de cada trecho.
O Ferreira Araújo integra a infraestrutura construída para a primeira fase da Linha 4. A área foi desapropriada pelo Estado durante a implantação do ramal e posteriormente permaneceu identificada nos documentos patrimoniais do Metrô como área operacional.
Ao lado dela está a UNI 4011. Em 2024, o Metrô realizou uma licitação específica para conceder os 833,53 m² dessa área para exploração comercial. A ficha técnica da concorrência mostra inclusive uma fotografia do terreno vazio e um croqui no qual as duas unidades aparecem separadamente.
A concessão foi vencida pela Pais Estacionamento de Veículos Ltda., com remuneração mensal de R$ 22 mil ao Metrô. O contrato não abrange a UNI 4010 onde está instalado o VSE Ferreira Araújo.
ViaQuatro também aluga área para estacionamento na estação da Luz mas segregada do acesso (Google Earth)
Estacionamento é exceção entre VSEs
O site verificou também imagens dos demais poços de ventilação e saídas de emergência existentes ao longo da Linha 4-Amarela. Não foi identificado outro VSE com estacionamento de veículos instalado ao redor da estrutura.
Em alguns casos, os equipamentos ocupam terrenos pequenos, enquanto outros possuem áreas cercadas ou muradas. O Ferreira Araújo se diferencia por possuir uma área livre relativamente ampla em torno da estrutura.
O MetrôCPTM questionou a ViaQuatro sobre a utilização da área, a autorização para funcionamento do estacionamento e as condições estabelecidas para garantir o funcionamento do sistema de ventilação e o acesso ao VSE em uma eventual emergência.
Por meio de nota, a empresa garantiu que o aluguel da área operacional está em conformidade com o contrato de concessão, porém, reconheceu que a ocupação dos veículos seria irregular – ela afirma ter entrado em contato com a MT Park para desobstruir as rotas de acesso ao VSE.
O site também entrou em contato com a Artesp, agência do governo que fiscaliza a concessão, a fim de entender se a ocupação de área crítica é de fato regular. Até o momento da publicação do artigo, no entanto, não havia resposta.
Veja o que diz a ViaQuatro
“A Linha 4-Amarela esclarece que o espaço mencionado encontra-se cedido mediante contrato regularmente autorizado, em conformidade com o Contrato de Concessão.
Para evitar novas ocorrências, a concessionária informa que já notificou o operador do estacionamento para que mantenha integralmente desobstruídas as rotas de saída e acesso do VSE, em atendimento aos requisitos de segurança aplicáveis e às condições estabelecidas para utilização do local.
A Linha 4-Amarela reforça seu compromisso permanente com a segurança operacional e com o rigoroso cumprimento das normas e procedimentos que garantem a segurança dos passageiros, colaboradores e da operação ferroviária.”