Governo do estado quer transformar ramais de trens em uma “única linha” com novo sistema de sinalização
Tecnologia ETCS será implantada nos próximos anos para permitir operação conjunta entre linhas de trens metropolitanos e futuros trens regionais
O governo do Estado de São Paulo aposta na implantação do sistema europeu de sinalização ferroviária ETCS 2 em linhas metropolitanas, com o objetivo de permitir a operação contínua entre diferentes ramais e a futura integração com serviços regionais.
A tecnologia pode ser uma resposta às críticas ao fim do Serviço 710, que unia a operação entre as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, e tornava a viagem mais rápida em confortável.
“A gente está fazendo a interligação de todas as sinalizações para adequação ao modelo ETCS. As sinalizações de todas as linhas vão se comunicar e isso vai possibilitar que, por exemplo, o trem da linha 8 ande na Linha 7-Rubi, na Linha 10-Turquesa, na Linha 11-Coral”, explicou o secretário de Parcerias em Investimetos, Rafael Benini.
A adoção do ETCS – European Train Control System – abrange as Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade, além da Linha 7-Rubi e os futuros Trem Intercidades e Linha 8-Diamante e 9-Esmeralda, que terão migração gradual. O novo padrão de sinalização busca aumentar a capacidade, reduzir intervalos e elevar os padrões de segurança operacional.
Secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini (Jean Carlos)
Migração tecnológica nas linhas metropolitanas, padrão nos TICs
O ETCS viabiliza a interoperabilidade entre diversos ramais ferroviários, permitindo que composições de diferentes linhas utilizem o mesmo trecho com intervalos menores e segurança supervisionada digitalmente. Atualmente, os trens metropolitanos operam com o sistema ATC de diferentes versões e capacidades. A Linha 13-Jade, por exemplo, possui ainda o ATO, que permite uma operação mais automatizada.
Já os projetos de Trem Intercidades já preveem o uso do ETCS, como é o caso do TIC Eixo Norte (São Paulo Campinas), a cargo da concessionária TIC Trens.
A empresa, que assumirá a operação da Linha 7-Rubi em 26 de novembro, prevê iniciar o serviço regional entre São Paulo e Campinas em 2031, com trens atingindo até 140 km/h. Já o Trem Intermetropolitano, ligando Jundiaí a Campinas, está previsto para 2029, com tempo de viagem estimado em 33 minutos.
Sistema ETCS Nível 2 (Reprodução)
A integração dos sistemas de sinalização permitirá que trens metropolitanos e regionais compartilhem trechos operacionais, otimizando a ocupação da via e reduzindo o tempo de espera dos usuários.
A ViaMobilidade, por sua vez, contratou a Alstom para desenvolver o ETCS que será implantado nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. A modernização permitirá oferecer novos serviços como levar a Linha 9 até Barueri e Barra Funda, por exemplo.
É nesse cenário que Benini enxerga a criação de serviços transconcessões como o próprio 710. Em tese, um passageiro poderia viajar entre Mogi das Cruzes e Jundiaí usando apenas um trem que circulasse entre as linhas 11-Coral e 7-Rubi. Quando e se isso ocorrer, ainda não está claro, contudo, já que esbarra em questões legais também.