Tarcísio vai autorizar projeto da Linha 22-Marrom e estudos das linhas 23 e 25
Ramal que ligará Cotia a Sumaré, em São Paulo, teve o anteprojeto de engenharia concluído neste ano enquanto governo esboça ramais perimetrais de trens
Durante o balanço da sua gestão à frente do estado de São Paulo em 2025, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) enumerou vários projetos sobre trilhos que estão sendo tocados e são bem conhecidos, mas também citou ramais que ainda estão em segundo plano como as linhas 22, 23 e 25.
Segundo ele, a Linha 22-Marrom, que ligará Cotia até a estação Sumaré, na capital, terá o projeto autorizado em breve, sem mencionar que tipo ele será. Apesar disso, é mais provável que se trate do projeto básico já que o Metrô acaba de concluir o anteprojeto de engenharia da linha.
“Nós vamos autorizar agora a contratação do projeto da Linha 22 para atender Osasco, para atender Cotia”, disse Tarcísio nesta quinta-feira, 18.
As características preliminares da Linha 22-Marrom (Reprodução)
Até aqui, a Linha 22-Marrom tem previsão de contar com 19 estações em uma extensão operacional de 30 km, que atenderá 678 mil passageiros por dia e passará por locais importante como o campus da Universidade de São Paulo (USP).
Os trens do ramal serão diferentes do que temos hoje, com cinco carros em vez de seis e uma largura e altura menor, para se adequar ao gabarito planejado. É um sintoma positivo do crescimento da rede que deve perder nas próximas décadas o caráter pendular já que haverá múltiplas possibilidades de trajeto.
Projetos das linhas 23-Limão e 25-Topázio
O governador também citou o “projeto da Linha 23” e da “Linha 25” sem, novamente, entrar em detalhes. Nesses casos, a afirmação traz pouca luz ao assunto embora sugira algumas decisões de bastidores.
A Linha 25-Topázio é planejada pela CPTM e também chamada de Arco Sul. Em alguns documentos, ela aparece com 34 km e 21 estações indo de Embu das Artes até a divisão de São Bernardo do Campo com Santo André.
Traçado da Linha 25-Topázio (STM)
No percurso passará por Diadema e aí a declaração de Tarcísio pode ligar alguns pontos já que ele confirmou que está planejando uma nova linha incluir o município na rede sobre trilhos após abandonar estudos de levar as linhas 1-Azul e 17-Ouro até lá.
Apesar disso, a Linha 25 terá um traçado mais perimetral, passando por bairros distantes do centro de Diadema. Como tudo ainda está num estágio inicial, mudanças podem ocorrer nos próximos anos.
Já a Linha 23-Limão, atribuída ao Metrô, vez ou outra surge em mapas, mas em geral tem a missão de atravessar a Zona Norte de São Paulo.
Linha 26-Ametista surge em apresentação da CPTM (Reprodução)
Em um desses mapas, o ramal sai de Gabriela Mistral e segue até Alphaville, fazendo uma ligação periférica com várias linhas como 19-Celeste, 1-Azul, 6-Laranja e 7-Rubi.
No entanto, a CPTM também tem o seu “Arco Norte”, a Linha 26-Ametista, recentemente revelada em apresentação em setembro e que possui um trajeto e proposta similar.
Em comum, no entanto, esses dois ramais têm o fato de estarem bastante distantes de saírem do papel, mas fato é que eles só se tornarão realidade se cada etapa importante for iniciada.