Tatuzão Hebe Camargo começa nesta quinta escavação da Linha 2-Verde em direção à Guarulhos
Maior tuneladora já utilizada pelo Metrô seguirá por 5,8 km a partir da Penha, mas levará alguns anos para alcançar as futuras estações Ponte Grande e Dutra
O Metrô de São Paulo dará início nesta quinta-feira (15) à operação da tuneladora Hebe Camargo, segundo informações divulgadas pela companhia. O maior tatuzão já utilizado em uma obra metroviária na América Latina começará a escavar a partir da futura estação Penha, seguindo no sentido de Guarulhos.
A partida da máquina não significa, no entanto, o início das escavações em Guarulhos, como afirmou um grande jornal. A Hebe Camargo ainda terá um percurso de aproximadamente 5,8 km desde a Penha até o VSE Castelo Branco e deverá levar alguns anos para alcançar o município vizinho.
Com 11,67 metros de diâmetro, 133 metros de comprimento e aproximadamente 2.600 toneladas, a tuneladora foi fabricada na China pela CREG e montada no canteiro da estação Penha. A previsão do Metrô é que avance em média 12 metros por dia.
Ao longo do percurso, a máquina será responsável não apenas pela escavação, mas também pela montagem do revestimento estrutural do túnel com anéis formados por segmentos de concreto.
Tuneladora partirá da Penha (MetrôCPTM)
Três bases durante a escavação
Como o MetrôCPTM mostrou, a logística da Hebe Camargo será transferida durante o avanço da máquina. A estação Penha será sua primeira base de apoio, mas precisará ser liberada posteriormente para permitir o avanço das demais obras da estação.
A operação será então transferida para a futura estação Penha de França e, posteriormente, para o VSE São Pedro. Os mesmos equipamentos utilizados para retirar o material escavado e abastecer a tuneladora acompanharão essas mudanças de base.
Somente depois desse percurso pela zona leste da capital a Hebe Camargo chegará ao trecho de Guarulhos. A expansão terá no município as estações Ponte Grande e Dutra, além do Pátio Paulo Freire. As obras civis dessas estruturas já começaram independentemente da chegada do tatuzão.
Tuneladora Cora Coralina no VSE Julio Colaço (Metrô de São Paulo)
Cora Coralina também volta a avançar
A entrada em operação da Hebe Camargo permitirá que a ampliação da Linha 2-Verde tenha dois grandes tatuzões escavando simultaneamente em sentidos opostos a partir da região da Penha.
Segundo apurou o MetrôCPTM, a tuneladora Cora Coralina pode retomar as atividades nesta quinta-feira (15) a partir do VSE Júlio Colaço, seguindo em direção à futura estação Guilherme Giorgi.
A Cora Coralina é responsável pelo túnel do trecho entre Vila Prudente e Penha. Depois de Guilherme Giorgi, ainda seguirá em direção à estação Santa Isabel e ao Complexo Rapadura, onde deverá concluir sua participação na construção do túnel.
A expansão da Linha 2-Verde é executada em duas etapas. O trecho entre Vila Prudente e Penha terá 8,3 km e oito novas estações, com previsão de início da operação em 2028.
A segunda etapa seguirá da Penha até Dutra, acrescentando cinco estações e o Pátio Paulo Freire. A previsão atual aponta para conclusão em 2032.
Quando toda a expansão estiver pronta, a Linha 2-Verde terá cerca de 28,5 km e 27 estações, ligando a Vila Madalena a Guarulhos, o que a colocaria como o maior ramal metroviário de São Paulo. O projeto inclui ainda a aquisição de 22 novos trens da CRRC para ampliar a frota utilizada no ramal.