TIC Trens coloca leilão das linhas 10-Turquesa e 14-Ônix como prioritário
O presidente da concessionária avalia como o melhor “produto” a ir para concessão em breve pelo Governo de São Paulo.
A TIC Trens, concessionária responsável pelo Trem Intercidades até Campinas e a gestão da Linha 7-Rubi a partir de novembro, deve vir forte para a disputa do leilão de concessão das linhas 10-Turquesa e 14-Ônix de trens urbanos.
A projeção é de Pedro Moro, presidente da empresa, em fala durante entrevista para a revista Exame.
De acordo com o executivo, o Grupo Comporte, holding do setor de mobilidade e sua parceira, a fabricante de trens chinesa, CRRC, tem o interesse de participar de outros leilões de linahs de trem e de metrô, mas o maior interesse é o chamado Lote ABC Guarulhos, as linhas 10 e 14.
Para a empresa, existe uma “sinergia” deste leilão com a Linha 7, que antes eram operadas de forma unificada pelo Serviço 710.
E, para participar da melhor forma, a TIC Trens vem estudando o projeto que deve ter o edital definitivo publicado em breve, após ajustes em relação a Linha 14-Ônix, ramal que deverá ser construído pelo vencedor.
“A gente tem feito os estudos. Tem uma republicação de alguns pontos, especialmente da linha 14, que era onde tínhamos algumas dúvidas junto ao governo sobre o modelo e de fases de obra”, destacou Moro.
TIC Sorocaba é mantido no radar
Em paralelo a essas análises internas sobre a concessão das linhas 10 e 14, está o Trem Intercidades para Sorocaba, projeto que será em breve leiloado e se trata de trens expressos e semi-expressos entre a capital paulista e o interior.
Sobre este TIC, Moro afirmou que tem interesse em participar, assim como os futuros trens para Santos e para São José dos Campos, mas existe um ponto único de compartilhamento de operação com outro concessionário (ViaMobilidade), gerando uma possível “briga interna” entre operação e obra cívil.
Mesmo assim, a holding segue analisando para definir sua participação ou não da disputa com outros players, ainda desconhecidos.
“Estamos olhando também [para o Trem até Sorocaba], não vamos deixar de olhar e entender quais projetos para ver qual a gente tem interesse, tem viabilidade para o grupo ou não”, concluiu.
TIC Trens vem estruturada para futuros leilões
Pedro Moro nesta entrevista também falou sobre a estruturação do Grupo Comporte para estes leilões eminentes, buscando parcerias com bancos multilaterais, apoio nos projetos que tenha a intenção de participar.
Entretanto, ele enxerga como defasado o aporte financeiro público em alguns projetos, o que representa dificuldades em futuras concessões e para melhorar este ponto, tem estreitado o dialogo com membros do governo de Tarcísio para tornar os projetos mais atrativos.
“O que a gente tem discutido muito com o governo, são as formas do aporte do Estado dentro dos projetos de PPP [Parceria Público Privada]. O Estado tem sempre colocado o aporte um pouco defasado do aporte do privado, o que às vezes gera um problema financeiro, econômico financeiro dentro do projeto que pode viabilizar essas futuras concessões.”
A estruturação com parceiros privados para recursos financeiros é uma operação na qual a TIC Trens vem executando. Recentemente firmou acordo com o Banco Santander e captou 300 milhões para as obras do Trem Intercidades.