Tuneladora Cora Coralina atingiu 4,5 km de túneis construídos na Linha 2-Verde
Equipamento superou a marca de 3 mil anéis instalados e está entre a estação Aricanduva e o VSE Júlio Colaço
A tuneladora Cora Coralina atingiu 4,5 km de túneis construídos na expansão da Linha 2-Verde do Metrô. A marca foi alcançada recentemente, após a instalação de mais de 3 mil anéis de concreto desde que a máquina começou a escavar o trecho entre Vila Prudente e Penha, em novembro de 2023.
O Metrô de São Paulo confirmou ao MetrôCPTM que a contagem havia chegado a 3.006 anéis. Desse total, 2.456 foram instalados durante a primeira jornada da tuneladora, entre o Complexo Rapadura e o VSE Falchi Gianini, enquanto outros 550 correspondem à etapa iniciada a partir da estação Penha.
Cada anel possui cerca de 1,5 metro de extensão e é montado pela própria tuneladora com aduelas pré-moldadas de concreto. Além de revestir definitivamente o túnel recém-escavado, a estrutura permite que a máquina se apoie no último anel instalado para continuar seu deslocamento.
Entre Aricanduva e Júlio Colaço
A Cora Coralina encontra-se atualmente entre a estação Aricanduva e o VSE Júlio Colaço, segundo o Metrô. Os 550 anéis instalados desde a partida da Penha equivalem a aproximadamente 825 metros de túnel revestido nesta segunda jornada. Ou seja, ela estaria pouco após a Avenida Aricanduva.
A distância não corresponde necessariamente ao percurso total da máquina. A contagem dos anéis considera os trechos nos quais o túnel é efetivamente revestido, enquanto a tuneladora também atravessa estruturas previamente escavadas, como estações e poços, sem executar o mesmo processo.
A máquina chegou à estação Aricanduva em abril e permaneceu no local durante alguns meses antes de retomar as escavações em direção ao VSE Júlio Colaço e após isso chegará à estação Guilherme Giorgi. O trecho exige a passagem sob o córrego Aricanduva e interferências existentes no subsolo da região.
O novo percurso de escavação da tuneladora Cora Coralina (Metrô CPTM)
Primeira jornada terminou com 3,7 km
A diferença entre distância percorrida e túnel construído também aparece na primeira etapa de trabalho da Cora Coralina. Entre novembro de 2023 e maio de 2025, a tuneladora percorreu cerca de 4,5 km entre o Complexo Rapadura e o VSE Falchi Gianini, próximo à estação Vila Prudente.
Nesse percurso, foram efetivamente escavados e revestidos 3,7 km de túneis, com a instalação dos 2.456 primeiros anéis. A diferença corresponde principalmente à passagem da máquina pelas áreas das estações e demais estruturas já abertas ao longo do trajeto.
Depois de concluir essa jornada, a Cora Coralina foi desmontada e transportada para a Penha, onde voltou a ser montada para executar os túneis no sentido contrário, em direção ao Complexo Rapadura.
A atual jornada começou no final de 2025. A tuneladora deixou a Penha, passou pelo VSE Soares Neiva e chegou a Aricanduva em abril de 2026. O Metrô trabalhava com a meta de concluir as escavações do trecho até o final de 2026. Enquanto isso, outra tuneladora, Hebe Camargo, está nos preparativos para partir de Penha em direção à Guarulhos.