Veja como estão Brasilândia e Itaberaba, próximas estações a abrir na Linha 6-Laranja
Imagens de agosto revelam avanço das obras nas duas paradas que devem ampliar trecho em operação assistida em outubro
Depois da abertura das seis primeiras estações da Linha 6-Laranja, em julho, as obras avançam agora para colocar em funcionamento mais duas paradas do ramal. Brasilândia e Itaberaba têm inauguração prevista para outubro e novas imagens mostram como estavam os trabalhos em agosto.
As duas estações apresentam estágios bastante diferentes. Brasilândia, com 94,56% das obras concluídas em agosto, já está em fase de acabamentos e instalação de sistemas, enquanto Itaberaba atingiu 79,15%.
Apesar do percentual mais baixo, imagens internas de Itaberaba mostram que a infraestrutura ferroviária está bastante avançada. As vias e portas de plataforma estão instaladas, enquanto parte do piso definitivo também já aparece pronta.
Na superfície, porém, ainda há uma grande concentração de equipamentos, materiais e frentes de trabalho. Os principais edifícios estão cobertos e fechados, mas áreas externas e estruturas auxiliares continuam em execução.
Itaberaba será a estação mais profunda da América Latina, característica decorrente da topografia da região e do traçado subterrâneo da Linha 6. Em julho, ela registrava 76,96% de execução, indicando avanço de pouco mais de dois pontos percentuais no mês seguinte.
Brasilândia entra em fase final
Com 94,56% de execução, Brasilândia apresenta um cenário mais próximo daquele encontrado nas estações pouco antes da abertura do primeiro trecho da Linha 6.
As imagens internas mostram escadas rolantes instaladas, iluminação definitiva, guarda-corpos, portas de plataforma e revestimentos. Parte dos pisos permanece protegida durante a realização dos últimos serviços.
Na plataforma, uma grande tubulação azul do sistema de circulação de ar já está instalada junto ao teto. O elemento ficará aparente e faz parte da arquitetura adotada nas estações da Linha 6, seguindo uma solução também encontrada em outras estações do metrô paulistano.
Do lado de fora, a cobertura principal está bastante avançada e outra estrutura começa a chamar atenção: parte da cobertura do terminal de ônibus de Brasilândia já foi instalada.
A estrutura terá importância especial nos primeiros anos da Linha 6. Brasilândia será o terminal norte do ramal até a futura extensão para Brasilândia Norte e deverá receber passageiros provenientes de bairros mais distantes por meio das linhas de ônibus.
Operação continuará assistida
A abertura de Brasilândia e Itaberaba em outubro não significará ainda o início da operação comercial da Linha 6. As duas estações serão incorporadas ao trecho que funciona de forma assistida desde julho.
Atualmente, a Linha 6 opera de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, com dois trens circulando separadamente. O ramal ainda não utiliza seu sistema definitivo de sinalização, o que limita a forma como os veículos podem ser movimentados.
A previsão é que a operação comercial tenha início em 2027, quando a Linha 6 também deverá ganhar uma conexão provisória com a rede de trens metropolitanos em Água Branca.
Além da Linha 7-Rubi, o governo estadual anunciou que pretende levar temporariamente os trens da Linha 11-Coral até Água Branca. A medida permitirá distribuir os passageiros da Linha 6 entre duas linhas ferroviárias enquanto não fica pronta a ligação definitiva com a Linha 1-Azul na futura Estação São Joaquim.