Vigas metálicas suspensas lançadas na Linha 15-Prata pesam até 120 toneladas

Duas estruturas foram instaladas no último fim de semana para levar monotrilho até encontro com a Linha 10-Turquesa

Vigas metálicas da Linha 15 sobre a Linha 10
Vigas metálicas da Linha 15 sobre a Linha 10 (CEI)

Como o MetrôCPTM mostrou em primeira mão, o Metrô e o Consórcio Expresso Ipiranga Linha 15 instalaram duas enormes vigas metálicas sobre a Linha 10-Turquesa, um passo importante para levar o monotrilho até a estação Ipiranga.

A operação que usou grandes guindastes foi realizada nas madrugadas do último fim de semana e mobilizou um grande aparato além de aproveitar o curto espaço de tempo em que a CPTM não presta serviços na região.

Mais impressionante é saber que as duas vigas têm um porte considerável. A primeira a ser instalada é a maior delas, com 39,42 metros de comprimento e 120 toneladas, e que foi levada ao local da sexta para o sábado. A segunda não fica muito atrás: tem 38,76 metros e 118 toneladas e foi içada no sábado para o domingo.

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Para posicioná-las sobre a base de concreto foram utilizados dois guindastes de alta capacidade de 500 toneladas cada e que precisaram de 165 toneladas de contrapeso para suportar a carga especial.

Lançamento ocorreu no fim de semana (Metrô de São Paulo)

Segundo o Metrô, cada lançamento durou em média 1 hora e meia desde o início da movimentação da viga até o assentamento, fixação e retirada das alças de içamento.

As vigas metálicas foram necessárias porque a distância entre os pilares ao lado das vias da Linha 10 e da MRS é muito grande e não comportaria a instalação apenas de vigas guia de concreto do monotrilho. A via da Linha 15 está na diagonal, portanto, com uma extensão ainda maior.

A expansão da Linha 15 até Ipiranga terá 1,8 km de extensão, além de um trecho de manobra. Com ela, os passageiros poderão fazer a transferência com a Linha 10-Turquesa, criando um segundo ponto de conexão com a rede metroferroviária.

Para isso, o Metrô está erguendo a estação Ipiranga do monotrilho, com capacidade para 28 mil passageiros por dia, em uma área de 10,7 mil m². “O projeto contará com dois níveis conectados por seis elevadores, 12 escadas rolantes e dois acessos externos, além de espaço para estacionamento de 150 bicicletas”, explicou a companhia.

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