Comissão da Câmara de Vereadores de SP quer ouvir o Metrô sobre a Linha 20-Rosa
Planejamento das estações e impactos urbanos motivaram requerimentos de vereador; projeto básico deve ser entregue em 2026
A Comissão de Política Urbana da Câmara Municipal de São Paulo aprovou, em 29 de outubro, requerimentos para buscar informações sobre o planejamento das estações e das obras da Linha 20-Rosa do Metrô.
O debate abordou a necessidade de alinhar o traçado do ramal ao planejamento municipal, diante da autonomia operacional do metrô, que pertence ao Estado. Para o vereador Nabil Bonduki (PT), a atuação isolada do sistema metroviário pode dificultar a articulação com as diretrizes urbanas da cidade.
“Isso faz parte de um planejamento da cidade. Infelizmente, o metrô pertence ao Estado e, às vezes, ele se entende como se fosse autônomo em relação ao planejamento da cidade. Mas, não é assim. Ele faz parte do planejamento da cidade. Então a gente quer ouvir o metrô e ver as justificativas”, disse Bonduki, que já ocupou cargos na prefeitura da capital anteriormente.
A Linha 20-Rosa está projetada para ter 33 km de extensão e 25 estações, atravessando principalmente o município de São Paulo e seguindo em direção ao ABC Paulista. O projeto prevê início do trajeto na região da Lapa, com passagem por diferentes bairros até a Zona Sul.
Estações da Linha 20-Rosa (Metrô SP)
A proposta de instalação da estação Teodoro Sampaio, em Pinheiros, provocou controvérsias devido ao impacto sobre uma vila residencial, evidenciando os desafios de conciliar demandas locais e expansões de infraestrutura.
O governo estadual planeja entregar o projeto básico da linha em 2026 e promover a concessão do ramal por meio de uma parceria público-privada (PPP). A primeira fase deverá priorizar o trecho entre o ABC Paulista e a Zona Sul.