CPTM contrata reforma do telhado da estação Aeroporto-Guarulhos por R$ 5 milhões

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12 comments

1. 5 meses para refazer parte de um telhado? Absurdo levar tanto tempo pra isso e ainda a um custo de 5 milhões, também e muito dinheiro, não pode ser assim!

2. 5 milhões pra reformar um telhado em 5 meses, vão usar o que pra refazer esse telhado? E 1 mês com a estação zoada… Essas coisas do governo é só enrolação, licita isso ou aquilo, não tem uma equipe de reparo emergencial pra nada? Igual com as escadas lá do Brás, parada o horário de pico todo ontem…

3. Essa obra não é emergencial, a dispensa de licitação não se justifica dado que a estação está operando. Caso a estrutura do telhado estivesse comprometida, a estação estaria interditada e a obra se enquadraria como emergencial.

   O uso desse expediente de contratação emergencial sem critério abre margem para o estado pagar mais caro por obras e serviços.

   1. Parte do telhado da estação CAIU devido as fortes chuvas, ela esta com 1 plataforma interditada, mas para o Ivo isso não e emergêncial🤷‍♂️

   2. 5 milhões para consertar aquele destelhamento. k-raio, que roubo é esse ? Passo lá todo sábado e desde a tempestade a. estação funciona ininterruptamente.
      Falando MUITO SÉRIO , o conserto completo não fica mais que 250 mil E , NOTEM, em menos de 4 semanas para ser feito. Um escândalo se isso for verdade.

4. E esse é mais um motivo pelo qual as concessões se fazem necessárias. Uma obra simples com um valor absurdo e ainda por cima com dispensa de licitação? Tem coisa errada aí, poderia facilmente ser consertado pela equipe de manutenção interna da própria CPTM, aconteceu algo semelhante na L9 e a VM resolveu rapidamente, na estação Osasco e na estação Jurubatuba. De qualquer forma as estatais são ineficientes, gastam mais do que devem e ainda demoram pra entregar uma simples obra. Ainda há quem diga que estatal tá preocupada com o passageiro…

   1. A queda de telhado da estação Osasco não foi tão grave a ponto de interditar um plataforma

   2. “As estatais não ineficientes” você lê mesmo as notícias desse site? Já olhou pro números de falhas das operadoras públicas e privadas, e principalmente já viu o dinheiro que cada empresa recebe da fatia de arrecadação tarifária? Se lesse não falaria isso, o dia que uma empresa privada se preocupar com bem estar social além do lucro aí sim elas serão melhores, por enquanto as estatais fazem mais por menos

   3. E as empresas privadas são tão eficientes que, não raro, precisam pedir ajuda e recorrer ao caixa do Estado. Assim, fica fácil, é como um filho que passa a trabalhar mas continua morando na casa dos pais e não ajuda nas despesas mesmo ganhando bem.

      Já pensou que maravilha seria se o Estado ajudasse também todas as micro e pequenas empresas que tiveram perdas durante a pandemia. Para essas empresas, simplesmente não ajudam com nada, muitas vezes nem com empréstimo (isso porque financiamento com juros nunca foi uma ajuda para ninguém, seja em qualquer situação).

      Já para a CCR….. só abrem cada vez mais as pernas… e o bolso também (principalmente)!
      Ou seja, indiretamente, nosso dinheiro é repassado nessas concessões na cara dura, como se só elas tivessem passado pela pandemia, e mais ninguém.

5. A estação está exposta à chuva nas escadas e elevador…
   Se isso não é emergencial?
   Provavelmente será mais que necessário a urgência
   O final da obra vai coincidir com o início dos testes do people mover…

   1. Uma lona e a desmontagem parcial dos equipamentos custam menos de 5 milhões.

      Só seria obra emergencial se a estação corresse risco de desabar.

6. A estrutura do telhado é uma só. Se ela tivesse caído, a estação estaria totalmente interditada.

   Se a estrutura estivesse comprometida, a estação estaria totalmente interditada.

   E não é curioso que com uma chuva forte só esse telhado foi arrancado em Guarulhos? Ou a tempestade ficou concentrada só na área da estação ou existe algum problema com esse telhado.

   De qualquer forma, você quer nos convencer que a meta reposição de telhas, calhas, etc custa 5 milhões de reais? A instalação de AMV , reforma de vias e sinalização no entorno do Brás está custando 1 milhão apenas.

   Aonde está a emergência? A estação continua funcionando com restrições. E a CPTM ficou 20 anos com restrições na via em Francisco Morato em um trecho que poderia desbarrancar.

   Na CPTM ao que parece o passageiro do aeroporto é prioritário, o do subúrbio não.

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