CPTM descarta levar o Expresso da Linha 10 até a estação Brás

Estatal negou informação de relatório mas diz que investirá 388 milhões de reais na modernização de parte desta estação e complexo de manutenção ao lado

Trem da Série 2070 durante atendimento ao Expresso da Linha 10 na CPTM
Trem da Série 2070 durante atendimento ao Expresso da Linha 10 na CPTM

A divulgação do relatório de empreendimentos de agosto da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) trouxe uma menção sobre o Expresso da linha 10, chegar à estação Brás. No entanto, a companhia oficialmente descartou essa mudança, em nota ao este site.

No texto havia a citação do Expresso ABC, aliado as investimentos de R$ 388 milhões na estação Brás, que compreendem melhorias operacionais, a reativação da plataforma cinco para a Linha 11-Coral e criação de seis “vagas” de estacionamento de trens no Pátio Roosevelt.

Entretanto, a companhia eliminou a possibilidade de estender o serviço atualmente operando entre as estações Tamanduateí e Santo André, ao menos por enquanto.

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Ao ser questionada sobre o assunto, a CPTM informou que não há intenção de levar o expresso ao Brás, mas sim, melhorar as condições operacionais nesta região, portanto, o Expresso Linha 10, segue operando como é, atendendo e beneficiando a região do ABC Paulista, especialmente nos horários de pico da manhã e tarde para noite.

Estação Brás (CPTM)

“As obras previstas para o Complexo Brás visam à adequação do arranjo de vias e da infraestrutura local. As intervenções objetivam aprimorar a prestação dos serviços expressos que operam na região — a exemplo do Expresso Aeroporto e do Expresso Linha 10 —, além de garantir maior flexibilidade operacional e criar acessos dedicados ao Abrigo Roosevelt.

A CPTM informa que, no momento, não há projeto em andamento para a extensão do itinerário do Expresso Linha 10 até a Estação Brás. A citação ao serviço no relatório de empreendimentos refere-se exclusivamente ao aprimoramento das condições operacionais atuais na região, medida que busca assegurar maior eficiência nas manobras, circulação e apoio às composições que atendem ao trecho, além de segregar o acesso da Linha 10 ao Abrigo Roosevelt.”