CPTM vai gastar R$ 97 milhões para reformar estações Santo André e Mauá
Obras de acessibilidade serão realizadas na Linha 10-Turquesa em meio à concessão do ramal à iniciativa privada
A CPTM assinou contrato no valor de R$ 97 milhões para executar obras civis de adequação de acessibilidade nas estações Santo André e Mauá, ambas na Linha 10-Turquesa.
O extrato foi publicado no Diário Oficial do Estado nesta quarta-feira, 23, e confirma a contratação do Consórcio LK-JZ para realizar os serviços, com prazo de vigência de 42 meses a partir da ordem de serviço.
Embora o extrato seja genérico, o edital mostra que a intervenção é mais ampla do que simples instalação de elevadores ou rampas. A CPTM afirma que pretende adequar as duas estações às normas atuais de acessibilidade, segurança e exigências do Corpo de Bombeiros, com mudanças em acessos, áreas internas e edificações existentes.
A planilha contratual indica obras em praticamente toda a estrutura das estações, incluindo acessos às plataformas, saguões leste e oeste, áreas externas, comunicação visual, instalações hidrossanitárias, sistemas elétricos, telecomunicações, remanejamento das linhas de bloqueios, sinalização ferroviária, rede aérea e até intervenções em via permanente.
Estação Santo André (Jean Carlos)
Um esclarecimento prestado pela própria CPTM durante a licitação também revela que as duas estações seguirão funcionando durante as obras e que não haverá plataformas provisórias. Isso indica que a execução deverá ocorrer por etapas para evitar impactos maiores na operação da Linha 10.
O valor final do contrato ficou abaixo do orçamento de referência da licitação, estimado em R$ 103,6 milhões no edital. No entanto, chama a atenção que o investimento nas duas estações será feito em meio à concessão da Linha 10 à iniciativa privada.
Segundo planos do governo, o ramal será leiloado juntamente com a Linha 14-Ônix, de VLT, ainda em 2026. A futura concessionária terá que modernizar a Linha 10 além de ampliar e construir novas estações e adquirir trens modernos.
Absurdo, 97 milhões; me engana que eu gosto, não custa nem metade disso, nem um terço.Tudo aqui é astronômico e mentiroso, basta olhar para as estações e comprovar. Tudo umas porcarias no cimento, sem acesso pra mobilidade, feitas igual ao nariz de quem fez pra enganar trouxa. Comecei a trabalhar, passei todo o tempo, me aposentei e sempre essa mesma conversa fiada e dinheiro roubado, mas roubado com força porque nunca ninguém viu nada, sem falar nesses trens nojentos, fedidos e horríveis que vêm pra cá porque por serem tão ruins não quiseram mais e venderam pra cá a preço de ouro. Só bagunça, material desperdiçado. Você vê começar com uns gatos pingados fazendo que estão trabalhando e logo somem tudo. Vai ser a pouca vergonha de sempre pra tentar tornar limpa a roubalheira, porque não e sério mesmo. Já vi esse filme de terror inúmeras vezes.
Estação que precisa de reforma é a de Osasco, lotada o dia todo e com pisos desgastados, plataformas estreitas para a demanda atual e sem escadas rolantes.
Estamos em 2026, mas essa estação “ainda está parada em 1986”.
Mais uma vez o governo do estado, através do carioca entreguista, irá fazer o trabalho e depois dar tudo novinho para uma empresa aniga dele. E nós pagamos tudo calados. E mesmo assim esse indivíduo tem grandes chances de se reeleger…