Escavações das plataformas da estação Higienópolis-Mackenzie da Linha 6-Laranja são concluídas
Futura conexão com a Linha 4-Amarela tem 68% das obras executadas e será um dos principais pontos de integração do novo ramal
As escavações dos túneis das plataformas da futura estação Higienópolis-Mackenzie da Linha 6-Laranja foram concluídas. A informação surgiu em redes sociais nesta quarta-feira (23), acompanhada de uma imagem que mostra o interior da estrutura após o término dessa etapa.
Com 64,86 metros de profundidade, Higienópolis-Mackenzie aparece com 68,04% de execução no levantamento mais recente da Linha Uni. Em julho, o índice era de 67,76%, um avanço de apenas 0,28 ponto percentual no período.
A conclusão ocorre cerca de dois anos depois da passagem do Tatuzão Sul pelo local. A tuneladora chegou à região da estação em 2024, mas não aguardou a escavação das estruturas necessárias para sua passagem, como estava previsto originalmente.
O túnel da estação Higienópolis-Mackenzie quando ainda não estava completamente escavado (Reprodução)
Tatuzão passou direto por Higienópolis-Mackenzie
A mudança na sequência das obras ocorreu em meio ao atraso da estação 14 Bis-Saracura. Para evitar que o Tatuzão Sul ficasse parado, a Linha Uni decidiu manter o avanço da máquina pelo trecho central da Linha 6.
Com isso, a tuneladora atravessou Higienópolis-Mackenzie e instalou aduelas de concreto a mais onde deveria ter sido arrastada.
Posteriormente, a Acciona, retomou a escavação da estação pelo método NATM, com a abertura das estruturas de maiores dimensões onde ficarão as plataformas.
A configuração pode ser observada na imagem divulgada nas redes sociais. O túnel circular revestido por aduelas, visível ao fundo, corresponde à estrutura construída pelo Tatuzão. Ao redor dele está a seção de maiores dimensões escavada posteriormente para formar a estação.
Nos trechos ocupados pelas plataformas, as aduelas instaladas pela tuneladora precisam ser retiradas à medida que a estrutura definitiva da estação é executada.
Tatuzão Sul passou direto por Higienópolis (Redes sociais)
Condições geológicas complicaram construção
Higienópolis-Mackenzie também enfrentou condições geológicas diferentes das previstas antes do início dos trabalhos, o que aumentou a complexidade das escavações.
O problema levou ao acionamento do mecanismo de compartilhamento de risco geotécnico previsto no contrato da Linha 6. A cláusula permite dividir determinados custos adicionais entre o Estado e a concessionária quando as condições efetivamente encontradas no subsolo diferem das consideradas no projeto.
Além das plataformas, a nova estação terá ligação subterrânea com a atual Higienópolis-Mackenzie da Linha 4-Amarela.
Vista do canteiro de obras da nova estação Higienópolis-Mackenzie da Linha 6-Laranja ((MetrôCPTM))
Estação terá papel central na operação da Linha 6
A integração com a Linha 4 fará de Higienópolis-Mackenzie um ponto especialmente importante para a Linha 6. Quando o ramal chegar ao local, será sua principal conexão com a rede metroferroviária até que outras etapas sejam colocadas em operação.
O governo estadual prevê que a Linha 6 chegue a Higienópolis-Mackenzie no final de 2027. A programação oficial também prevê a abertura de São Joaquim, onde haverá integração com a Linha 1-Azul.
Entre as duas estações, no entanto, está 14 Bis-Saracura, que permanece muito atrás das demais obras do trecho. Em julho, a estação tinha apenas 15% de execução, enquanto São Joaquim superava 69%.
Uma nova área com vestígios arqueológicos foi encontrada e freou as obras, que haviam sido reiniciadas no segundo trimestre. Sem que 14 Bis esteja ao menos escavada, não há em tese como a Linha 6 chegar até São Joaquim.