Estação Aricanduva atinge 87% de conclusão das obras civis brutas
Tatuzão já partiu do local e governo prevê abertura do trecho da Linha 2-Verde até 2029
Nesta semana, uma comitiva de autoridades, entre elas o governador Tarcísio de Freitas e o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, visitou as obras da nova estação Aricanduva, da Linha 2-Verde do Metrô.
Localizada na avenida de mesmo nome, esquina com a Rua Rodeio, essa parada será a última antes da Penha, o “ponto final” desta primeira etapa da expansão, com oito estações entre este local e a Vila Prudente.
A estação, concebida a partir de seis poços iniciais escavados pelo método de poços secantes, tem características, guardadas as proporções, similares às da estação Vila Prudente, por exemplo. No primeiro mezanino abaixo do nível da rua haverá uma escada fixa no meio e escadas rolantes — estas ainda a serem instaladas — nas laterais, direcionando os passageiros para a área das bilheterias e linha de bloqueios.
A estação Aricanduva é a única da expansão da Linha 2-Verde até Penha construída pelo método de poços secantes. Seu corpo principal é formado por seis grandes poços circulares parcialmente sobrepostos, escavados em sequência para compor uma estrutura subterrânea contínua. A solução permitiu concentrar nesse espaço os mezaninos, vias e plataformas da futura estação.
Transpondo as catracas, o usuário será levado a outro mezanino, o segundo, que antecede as plataformas e direcionará o fluxo de pessoas para quem for, no futuro, embarcar no sentido Dutra ou Cerro Corá — esta última, outra expansão da Linha 2 após Vila Madalena, ainda em projeto.
Acesso em construção da futura estação Aricanduva, na linha 2-Verde ((MetrôCPTM))
Já as plataformas serão laterais, configuração também encontrada em estações da Linha 2 já em funcionamento, como Tamanduateí e Alto do Ipiranga, e contarão com portas de plataforma.
Aricanduva também foi ponto de passagem da tuneladora Cora Coralina, que chegou ao local em abril após partir da Penha e escavar o trecho pelo VSE Soares Neiva. Depois de passar por manutenção e ser reposicionada dentro da estação, a máquina retomou há poucos dias a escavação em direção a Guilherme Giorgi. Na sequência, o tatuzão seguirá por Santa Isabel até alcançar o Complexo Rapadura, onde terminará essa etapa de construção dos túneis.
Na superfície, as imagens mostram que a estrutura do acesso principal já está bastante adiantada, em linha com os 87% de execução das obras brutas civis informados durante a visita. Esse índice não significa que a estação esteja próxima de ficar pronta para receber passageiros, já que ainda será necessária a implantação de sistemas de energia, iluminação, telecomunicações, acessibilidade, acabamento, equipamentos e outros itens previstos para avançar ao longo do próximo ano.
Governador Tarcísio de Freitas, durante visita as obras da estação Aricanduva do Metrô. ((MetrôCPTM))
Um ponto importante é a integração intermodal no local, uma vez que estão em andamento, na Avenida Aricanduva, as obras do corredor de ônibus BRT da Prefeitura de São Paulo. A estação terá conexão com o novo sistema, permitindo a integração entre metrô e ônibus e criando novas possibilidades de deslocamento na Zona Leste.
Aricanduva faz parte da segunda fase desta expansão, junto com as estações Guilherme Giorgi, Penha e Santa Isabel. O cronograma vinha indicando a entrega desse trecho em 2028, mas, durante a visita desta semana, o governador Tarcísio de Freitas afirmou que a extensão da Linha 2-Verde até a Penha será aberta até 2029.
