Metrô define consórcio para levantamentos de trecho da Linha 22-Marrom entre Osasco e São Paulo
Grupo venceu Lote 3 de licitação destinada a produzir dados sobre redes de serviços públicos, sistema viário e áreas para instalações da futura linha
O Metrô de São Paulo habilitou e declarou vencedor o consórcio responsável pelo Lote 3 de uma das licitações de levantamentos técnicos para a futura Linha 22-Marrom, que deverá ligar a região de Sumaré, na capital, a Cotia.
O Consórcio CTA-GELMAP – Lote 03, formado pela CTA Consultoria Técnica e Assessoria e pela GEL Map Geotecnologia, apresentou proposta de R$ 1,776 milhão para realizar serviços em um trecho entre Osasco e São Paulo.
O trabalho abrange o mapeamento e cadastramento das redes de utilidades públicas, levantamento planialtimétrico cadastral do sistema viário e alinhamento predial, além do levantamento de áreas internas necessárias aos pátios de estacionamento e manutenção dos trens.
A área compreendida pelo Lote 3 começa na região da confluência da Avenida Victor Civita com a Rua Paranaense, em Osasco, e segue até as proximidades da Avenida Professor Luciano Gualberto com a Rua do Anfiteatro, na capital paulista, região da Cidade Universitária.
Os levantamentos são necessários para fornecer informações mais detalhadas sobre as interferências existentes no caminho da futura infraestrutura metroviária. Redes subterrâneas e aéreas, geometria das vias, imóveis e características das áreas previstas para instalações da linha precisam ser cadastrados antes do desenvolvimento das etapas posteriores dos projetos.
Proposta 48% abaixo do orçamento
O Metrô havia estimado em R$ 3,429 milhões o custo atualizado dos serviços do Lote 3. A proposta do consórcio ficou 48,20% abaixo desse valor e passou por análise específica de exequibilidade antes de ser aceita.
A definição do vencedor ocorreu somente depois da desclassificação das seis propostas mais baratas apresentadas na concorrência.
Duas delas, de R$ 30 mil e R$ 300 mil, foram consideradas inexequíveis. A Geofran Engenharia, que havia oferecido R$ 967 mil, também acabou eliminada após o Metrô concluir que a equipe e os equipamentos dimensionados pela empresa não seriam suficientes para executar os trabalhos dentro do prazo contratual.
Mapa preliminar da Linha 22-Marrom (CMSP)
Outros três concorrentes, com propostas entre R$ 1 milhão e R$ 1,77 milhão, não responderam às solicitações para demonstrar a exequibilidade dos valores oferecidos.
Com isso, a proposta da CTA, originalmente a sétima colocada em preço, passou à primeira posição. Depois da avaliação comercial, foram analisadas a documentação técnica, a capacidade econômico-financeira e a habilitação jurídica das integrantes do consórcio.
A documentação contábil da GEL Map precisou passar por saneamento durante essa etapa. Após a apresentação das informações necessárias, a Comissão de Licitação considerou atendidas as exigências e declarou o consórcio vencedor.
Linha 22-Marrom em projeto básico (Imagem gerada por IA)
Linha 22 ainda está em fase de estudos
A contratação faz parte do trabalho de desenvolvimento da Linha 22-Marrom, projeto que permanece em estágio inicial e ainda não possui cronograma definido para início das obras. A próxima fase envolve o projeto básico, que deve criar condições para o lançamento da licitação de projeto executivo e obras civis.
O traçado em estudo deverá ligar Sumaré, na Zona Oeste de São Paulo, a Cotia, passando por áreas como a região da USP, Osasco e Granja Viana.
Nesta semana, durante a 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, o Metrô voltou a apresentar dados do projeto. A configuração estudada atualmente possui cerca de 29 km de extensão, 19 estações e demanda estimada em aproximadamente 677 mil passageiros por dia.
A Linha 22 faz parte de uma nova leva de ramais que o Metrô vem desenvolvendo para formar uma rede futura, ao lado das linhas 21-Vinho e 23-Limão. Os projetos ainda precisam percorrer diversas etapas de engenharia, licenciamento e estruturação antes de uma eventual contratação das obras.