Vídeo: Estação Penha da Linha 11-Coral começa a ganhar contornos definitivos
Imagens de drone mostra avanço do novo mezanino que fará parte do complexo de integração com as linhas 2-Verde e 3-Vermelha
As obras da futura Estação Penha da Linha 11-Coral começam a revelar com mais clareza a configuração que o local terá quando passar a receber passageiros, entre o final de 2028 e o início de 2029.
Imagens de um vídeo exclusivo produzido pelo MetrôCPTM mostram o avanço do mezanino construído sobre a plataforma central da estação. A estrutura já possui extensas áreas de laje, pilares e ambientes fechados que deverão abrigar parte das instalações administrativas e técnicas.
A transformação é significativa em relação ao estágio observado no início deste ano. Em março, os pilares do mezanino começavam a se destacar sobre a plataforma e parte da estrutura ainda estava sendo montada.
A estação da Linha 11 está sendo construída paralelamente à atual Penha da Linha 3-Vermelha, cuja grande cobertura azul aparece ao lado nas imagens. O espaço reúne ainda as vias das duas linhas, o terminal de ônibus e a Radial Leste, o que torna particularmente complexa a implantação das novas estruturas.
Expansão do complexo Penha (Willian Moreira)
Embora estejam muito próximas, as três estações terão soluções diferentes para a circulação dos passageiros.
A transferência entre a Linha 11-Coral e a futura Linha 2-Verde será feita diretamente pelo subsolo. Uma passagem construída abaixo da estação ferroviária permitirá que os passageiros deixem a plataforma e caminhem até a estação subterrânea do metrô.
Com o avanço das obras, essa ligação já não pode mais ser observada nas imagens aéreas. A estação da Linha 2 também é subterrânea e está sendo implantada junto ao complexo existente.
Do lado direito, a estação da Linha 3 tem o mezanino estendido (Willian Moreira)
Já a integração com a Linha 3-Vermelha exigirá um percurso pelo nível superior. O projeto prevê a ampliação do mezanino da estação existente e sua ligação ao novo complexo por meio de uma passarela.
Para comportar esse fluxo adicional, a atual Penha também passa por intervenções. O Metrô está ampliando áreas do mezanino e implantando novos conjuntos de escadas, além de adaptar a estrutura para a futura conexão com as outras duas linhas.
A nova estação da Linha 11 terá plataforma central e permitirá que os trens do ramal voltem a parar na Penha. Atualmente, as composições passam pelo local sem atender a estação, situação herdada da desativação da antiga parada ferroviária.
Ligação com a passarela da Linha 3-Vermelha (Willian Moreira)
A conexão é uma das partes mais importantes da expansão da Linha 2-Verde. Passageiros da Linha 11 provenientes de bairros da Zona Leste e de cidades como Ferraz de Vasconcelos, Poá, Suzano e Mogi das Cruzes poderão acessar diretamente a Linha 2 sem precisar seguir até estações mais próximas do centro.
A previsão mais recente do governo estadual é inaugurar a extensão da Linha 2 até Penha entre o final de 2028 e o início de 2029. O trecho terá ainda as estações Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi e Aricanduva.
