Linha 21-Vinho do Metrô tem primeiros detalhes revelados, confira
Ramal em estudo confirma traçado antecipado por este site e atenderá Diadema, Taboão, São Caetano e a região do Parque do Carmo
O Metrô de São Paulo antecipou detalhes da futura Linha 21-Vinho, novo ramal metroviário que deverá conectar Diadema, no ABC Paulista, à região de Aricanduva e Parque do Carmo, na Zona Leste da capital.
As informações foram divulgadas antes mesmo da publicação oficial da licitação para contratação do anteprojeto e do EIA-RIMA (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental), prevista para o próximo dia 25.
Segundo dados apresentados pela companhia e obtidos pela Folha de S. Paulo, a Linha 21 deverá possuir cerca de 23 km de extensão, 21 estações e demanda estimada em aproximadamente 740 mil passageiros por dia.
O trajeto preliminar também confirma parte do eixo já antecipado anteriormente pelo MetrôCPTM, cruzando cidades do ABC como Diadema, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul antes de seguir em direção à Zona Leste paulistana.
Mapa parcial da Linha 21-Vinho (Metrô de São Paulo)
O mapa preliminar divulgado pelo Metrô mostra integrações previstas com a Linha 20-Rosa em Taboão-Pauliceia, o corredor ABD, o BRT ABC, a Linha 10-Turquesa, a Linha 15-Prata, a futura Linha 16-Violeta e a Linha 14-Ônix de VLT, projetada para ligar a Zona Leste a Guarulhos.
Entre as estações mencionadas estão Diadema, Taboão-Pauliceia, Estrada das Lágrimas, São Caetano do Sul, São Lucas e Cipriano Rodrigues.
Segundo a companhia, o novo eixo busca reduzir deslocamentos entre bairros periféricos e municípios vizinhos sem necessidade de passagem pela região central da capital, além de aliviar a sobrecarga das linhas 1-Azul e 2-Verde.
O Metrô calcula, por exemplo, que uma viagem entre Diadema e São Caetano do Sul poderia cair de cerca de 40 minutos para 17 minutos.
Traçado aproximado antecipado pelo site (Metrô CPTM)
A empresa também estima redução significativa no tempo de deslocamento entre Diadema e regiões como Itaim Bibi e Faria Lima, graças à futura conexão com a Linha 20-Rosa.
O mapa provisório antecipa que a Linha 21 terá o terminal oeste duas estações após Diadema, possivelmente chegando à regiões de baixa renda no município ou na Zona Sul da capital.
Apesar das informações já divulgadas, o traçado definitivo ainda dependerá dos estudos técnicos e ambientais que serão contratados na próxima etapa.
A companhia estima que a elaboração do anteprojeto e do EIA-RIMA leve cerca de dois anos. Depois disso, o cronograma ainda prevê projeto básico, sondagens e obras civis, processo que pode empurrar uma eventual inauguração para meados da próxima década.
O investimento preliminar citado pelo Metrô gira em torno de R$ 35 bilhões, embora o valor ainda possa sofrer alterações conforme o avanço dos estudos.
Segundo a companhia, a construção da linha deverá utilizar entre três e quatro tuneladoras para escavação dos túneis.