Linha 21 aparece “oficialmente” em documento do Metrô
Ramal que ligará Diadema ao Parque do Carmo terá conexão com a Linha 15-Prata em São Lucas, mostra documento
Não perca a conta: o Metrô de São Paulo prepara o inícios das obras da Linha 19-Rosa, segue na reta final da Linha 20-Rosa, intensificou os estudos da Linha 22-Marrom, revelou a Linha 23-Limão, um arco norte ligando Osasco ao Tatuapé e agora deu mais uma dica da Linha 21.
Sim, a Linha 21 que já foi citada como “Grafite” mas que apareceu em um documento da companhia com uma cor avermelhada (Linha 21-Vinho?). O detalhe mais interessante é que ela fará conexão com a Linha 15-Prata na estação São Lucas na zona leste.
A dica se soma a algumas citações pontuais do governador Tarcísio de Freitas, que nesta sexta-feira, 15, voltou a prometê-la: “e já começamos a pensar em novos projetos, como a futura Linha 21 para Diadema.”
Este site havia revelado com exclusividade no ano passado que o novo ramal irá de Diadema até o Parque do Carmo, mas seu traçado ainda segue um mistério.
Linha 21 ligará Diadema ao Parque do Carmo (Metrô CPTM)
As novas informações, contudo, permitem imaginar um provável trajeto entre o município do ABCD e a zona leste. Como se sabe, a Linha 21 terá uma ligação com a Linha 20-Rosa, que passará pela região do Taboão e Paulicéia em São Bernardo, portanto, próxima de Diadema.
A estação Taboão, na confluência das avenidas Taboão e 31 de Março, seria o ponto de conexão mais próximo e provável, indicando um possível caminho para a Linha 21.
Seguindo essa hipótese, o ramal apontaria para São Lucas e no caminho poderia cruzar a Linha 10-Turquesa em São Caetano do Sul, outra parada oportuna. De lá até São Lucas são cerca de 4 km de distância, o que poderia levar à criação de estações em locais como Vila Alpina.
Por fim, a Linha 21 teria então que apontar para o Parque do Carmo, a cerca de 6 km em sua porção mais a oeste.
Uma pergunta ainda a ser respondida é onde será o terminal da linha já que Diadema soa mais como um local de passagem. Seguindo no sentido oposto, há regiões de mobilidade deficiente como Alvarenga, Americanópolis, Campo Grande e Pedreira, este que poderia ensejar uma ligação com a Linha 9-Esmeralda.
Vale ressaltar que esse trajeto é apenas uma suposição deste site, baseado nas poucas informações reveladas. Como se trata de um estudo inicial ainda, quase tudo pode ser mudado ao longo dos próximos anos.