Linha 6-Laranja avança pouco em julho após abertura das primeiras seis estações
Atualização mensal mostra evolução discreta das obras; 14 Bis-Saracura ainda não acusava retomada dos trabalhos
Pela primeira vez desde que passou a divulgar os índices de execução das estações da Linha 6-Laranja, a concessionária Linha Uni atualizou o andamento das obras apenas um mês após o levantamento anterior. A comparação entre junho e julho mostra que os trabalhos continuaram avançando, mas em ritmo mais lento, reflexo da concentração de esforços na abertura das primeiras estações do ramal.
No início de julho, seis estações começaram a operar em regime assistido: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, SESC-Pompeia e Perdizes. Embora já recebam passageiros, todas ainda permanecem em fase de conclusão de acabamentos, testes e ajustes operacionais.
Entre as 15 estações, João Paulo I apresentou o maior avanço no período, passando de 93,76% para 95,06%, crescimento de 1,30 ponto percentual. Em seguida aparecem Freguesia do Ó (+2,44 p.p. desde o levantamento anterior divulgado pela concessionária), Itaberaba-Hospital Vila Penteado (+2,99 p.p. no mês) e Santa Marina (+1,00 p.p.).
Água Branca, que continua sendo a estação mais adiantada da linha, evoluiu apenas de 98,16% para 98,24%, indicando que restam apenas atividades pontuais antes da conclusão definitiva.
Avanço das obras da Linha 6 em julho de 2026 ()
Na outra ponta, a estação 14 Bis-Saracura voltou a registrar uma pequena redução no percentual divulgado, passando de 15,11% para 15,00%. A variação de 0,11 ponto percentual já havia ocorrido em outras atualizações e, provavelmente, está relacionada à revisão dos critérios de medição das obras após a retomada das escavações autorizada pelo Iphan, e não a um retrocesso físico da construção.
As próximas estações previstas para entrar em operação são Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, cuja abertura está programada para outubro. Com isso, a Linha 6 deverá passar a operar com oito estações antes do fim de 2026.
As demais paradas permanecem com entrega prevista para o segundo semestre de 2027. É o caso de FAAP-Pacaembu, São Joaquim, Higienópolis-Mackenzie, Maristela e Bela Vista. A exceção continua sendo 14 Bis-Saracura, cuja conclusão ainda depende do avanço das obras retomadas após a liberação do sítio arqueológico encontrado durante as escavações.
A comparação entre junho e julho também mostra que a maior parte das estações acima de 90% entrou numa fase de evolução mais lenta, típica do encerramento de grandes obras civis. Nessa etapa, os serviços passam a se concentrar em instalações, acabamentos, sistemas, testes e comissionamento, atividades que normalmente acrescentam poucos pontos percentuais aos indicadores, mas são decisivas para a entrada em operação comercial.