Metrô amplia prazo e revisa valor de contrato do projeto da estação Cerro Corá
Terceiro aditivo estende vigência até julho e reduz custo total, apesar de novos serviços incluídos
O Metrô de São Paulo assinou o terceiro termo aditivo do contrato do projeto básico da estação Cerro Corá, na futura extensão da Linha 2-Verde além de Vila Madalena, com mudanças simultâneas no prazo e no valor do acordo.
O aditivo prorroga a vigência contratual de 30 de abril para 30 de julho de 2026, enquanto o valor global foi reduzido de R$ 10,46 milhões para R$ 9,58 milhões, após um conjunto de ajustes na planilha de serviços .
Embora tenham sido incluídos novos serviços no montante de R$ 680,9 mil, o contrato passou por cortes e supressões mais elevados, de R$ 1,55 milhão, o que resultou na redução líquida do valor total .
O aditivo não menciona alteração no prazo de execução dos serviços em si, apenas na vigência contratual. Isso ocorre em situações em que o escopo técnico já foi concluído, mas o contrato permanece aberto para ajustes finais, consolidação de entregas, medições ou acertos administrativos. Esse cenário é compatível com o que o próprio Metrô informou recentemente em seu Relatório Integrado de 2025, ao afirmar que o projeto básico da estação Cerro Corá foi finalizado.
Estação Cerro Corá ligará as linhas 2-Verde e 20-Rosa (CMSP)
Na prática, o novo prazo até julho tende a cobrir etapas residuais do contrato, e não a elaboração do projeto em si, o que ajuda a explicar a ausência de ampliação formal do cronograma técnico.
A estação Cerro Corá integra o plano de expansão da Linha 2-Verde rumo à zona oeste de São Paulo, retomando um traçado estudado anteriormente pelo Metrô para avançar além do atual terminal Vila Madalena. O projeto prevê a construção de uma nova parada na região da rua Cerro Corá, em área de relevo acidentado e ocupação urbana consolidada.
Pelos estudos já divulgados, a estação foi concebida como ponto de conexão com a futura Linha 20-Rosa, com plataformas em níveis distintos. A Linha 2-Verde ficaria em nível superior, enquanto a Linha 20 seria implantada em profundidade, permitindo integração vertical entre os sistemas.
Perspectiva da estação Cerro Corá com as plataformas da Linha 2 e 20 (CMSP)
O projeto básico também considerou a implantação de acessos em lados opostos da via e intervenções urbanas no entorno, incluindo áreas públicas e requalificação do espaço urbano, além de levantamentos detalhados de edificações lindeiras e investigações geotécnicas necessárias para a obra .
Apesar do avanço no projeto, a implantação da estação segue condicionada à concessão da Linha 20-Rosa. O governo estadual tem indicado que o novo ramal deve começar pelo ABC Paulista, o que pode adiar a execução do trecho na capital, onde está prevista a integração com Cerro Corá.