Metrô assina contrato acompanhamento de sondagens da Linha 22-Marrom
Empresa FHM apoiará trabalho de investigação geológica remanescente do ramal que ligará Cotia à região de Sumaré
O Metrô de São Paulo assinou contrato com a empresa FHM Geologia Ltda. que apoiará os estudos de subsolo utilizados para o anteprojeto da futura Linha 22-Marrom, ramal metroviário planejado entre Cotia e a região de Sumaré, na Zona Oeste da capital.
O contrato prevê acompanhamento técnico, assessoria e controle de qualidade das atividades de sondagens geológicas remanescentes do anteprojeto de engenharia da linha. O valor do serviço é de R$ 120 mil, com data-base de 2 de janeiro de 2026.
O escopo inclui cobrir a execução de 85 sondagens em pontos definidos pelo Metrô ao longo do corredor estudado entre Cotia e São Paulo.
Os trabalhos, contratados junto à outra empresa, envolvem sondagens à percussão, sondagens rotativas em rocha, ensaios geofísicos e análises laboratoriais para caracterização geotécnica do subsolo.
A planilha contratual cita mais de 1,1 mil metros de perfuração rotativa em solo, além de investigações em rocha dura com uso de coroas diamantadas.
Também estão previstos serviços de mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas, etapa considerada essencial para definir interferências subterrâneas antes do desenvolvimento do projeto executivo.
Imagem conceitual dos acessos da futura estação Portão da Linha 22-Marrom (Divulgação Metrô de São Paulo)
O prazo de vigência do contrato será de 12 meses, enquanto a execução dos serviços deverá ocorrer em até oito meses após a emissão da primeira ordem de serviço.
Os documentos indicam ainda que o Metrô fornecerá informações preliminares, como traçado geométrico em estudo, localização das sondagens e cadastros de concessionárias de serviços públicos.
A Linha 22-Marrom prevê uma ligação entre Cotia e a capital paulista, passando por regiões como Granja Viana, Raposo Tavares, USP, Vital Brasil, Faria Lima e Cardeal Arcoverde. O ramal deverá se integrar às linhas 2-Verde, 4-Amarela, 8-Diamante, 9-Esmeralda e à futura Linha 20-Rosa.
Nos últimos meses, o Metrô também lançou outras licitações relacionadas ao novo ramal. Entre elas está a contratação do projeto básico de engenharia e arquitetura, considerada uma etapa decisiva para consolidar o traçado e permitir uma futura licitação de obras ou eventual concessão à iniciativa privada.