Next admite BRT ABC incompleto e prevê ônibus até Tamanduateí
Concessionária pediu autorização para iniciar operação em apenas 10 km do corredor; imagens feitas em outubro mostram obras ainda distantes da conclusão
A Next Mobilidade admitiu que o BRT ABC não ficará integralmente pronto dentro do prazo previsto ao propor uma operação parcial do corredor, complementada por ônibus comuns até a Estação Tamanduateí. Outubro era o prazo oficial para a conclusão do projeto, que deveria ligar São Bernardo do Campo ao sistema metroferroviário de São Paulo.
Em nota enviada ao MetrôCPTM, a concessionária afirmou ter concluído os primeiros 10 km do BRT e solicitado à Artesp autorização para iniciar a operação desse trecho. Segundo a empresa, nove paradas estão prontas, além do corredor exclusivo, sistemas operacionais, urbanização e melhorias viárias.
A própria Next, no entanto, revelou que o passageiro não conseguirá fazer todo o percurso previsto utilizando o BRT. Segundo a concessionária, “no término do trecho, o passageiro pode ser transportado até o Terminal Tamanduateí em ônibus da Next Mobilidade pagando uma tarifa única”.
A solução significa que, mesmo caso a Artesp autorize o início da operação dos primeiros 10 km, o restante do percurso até Tamanduateí terá de ser feito inicialmente por ônibus convencionais.
Ônibus do BRT ABC fazem ‘ensaio’ (Next)
Imagens mostram obras ainda incompletas em São Caetano
Um novo sobrevoo realizado pelo canal iTechdrones mostra que as obras permanecem longe de concluídas em São Caetano do Sul já em outubro. As imagens revelam extensos segmentos ainda em obras e áreas onde a infraestrutura definitiva do corredor sequer está finalizada.
O vídeo registra, entre outros pontos, as intervenções às margens do Córrego dos Meninos, onde ainda há movimentação de terra e estruturas em construção.
O sobrevoo nem sequer abrange todos os pontos que ainda precisam ser concluídos. Entre eles está o trecho junto à Linha 10-Turquesa, na aproximação de Tamanduateí.
Outra frente relevante é o Terminal São Bernardo. Imagens obtidas meses atrás mostravam que a estrutura ainda estava em uma etapa inicial, com a implantação dos primeiros pilares.
Trecho de viaduto inacabado do BRT ABC (iTechdrones)
Operação parcial depende da Artesp
Embora a Next diga que os primeiros 10 km estão disponíveis para utilização, cabe à Artesp, agência reguladora responsável por acompanhar a concessão, avaliar se a infraestrutura entregue atende às condições necessárias e autorizar ou não a abertura do trecho aos passageiros.
O MetrôCPTM procurou a Artesp em 28 de setembro justamente para esclarecer se a agência pretende permitir o início da operação do BRT ABC sem a conclusão do corredor.
Também foi perguntado se o arranjo proposto pela Next, com ônibus comuns completando a viagem até Tamanduateí, conta com aprovação da agência e qual é atualmente o prazo concedido à concessionária para entregar todo o projeto.
Uma semana depois do envio das perguntas, a Artesp ainda não havia respondido ao MetrôCPTM.
Projeção do monotrilho da Linha 18-Bronze (VEM ABC)
BRT substituiu projeto da Linha 18-Bronze
A conclusão do trajeto até Tamanduateí é especialmente relevante porque o BRT ABC foi apresentado pelo governo paulista em 2019 como solução para substituir a Linha 18-Bronze, monotrilho que faria a ligação entre São Bernardo do Campo e a rede metroferroviária da capital.
O projeto do BRT prevê um corredor entre São Bernardo, Santo André, São Caetano e o Terminal Tamanduateí, onde os passageiros podem acessar a Linha 2-Verde do Metrô e a Linha 10-Turquesa.
A promessa era que a obra duraria apenas 18 meses e, portanto, seria mais rápida que o monotrilho para ser concluída. Mais de sete anos após o anúncio, no entanto, ainda não existe um prazo claro para que o corredor seja entregue em sua totalidade.
Mesmo quando isso ocorrer, o serviço estará distante da comodidade que seria oferecida pela Linha 18. Em vez de viagens em cerca de 25 minutos, os passageiros terão um trajeto 50% mais demorado na melhor das hipóteses (serviço expresso). Além disso, haverá pagamento de duas tarifas já que o BRT ABC não faz parte da integração tarifária sobre trilhos como seria o monotrilho.
