Obras da estação Ipiranga da Linha 15-Prata ganham corpo, a despeito de previsão conservadora
Parada terminal do monotrilho já está no segundo piso enquanto área de manobras já conta com primeiros pilares
A estação Ipiranga da Linha 15-Prata já conta uma boa extensão da estrutura do corpo principal, como revelam imagens aéreas do canal iTechdrones.
Futuro terminal do ramal de monotrilho, a estação será importante por permitir uma segunda conexão além da Linha 2-Verde em Vila Prudente. No local será possível transferir para a Linha 10-Turquesa da CPTM e, quem sabe no futuro, também com a Linha 5-Lilás se os planos de expansão do ramal se concretizarem.
Após um longo período focado nas fundações da estação, o consórcio Expansão Linha 15 finalmente começou a avançar na concretagem das estruturas. Durante a passagem do drone foi possível notar que um dos lados da estação já se prepara receber concreto na segunda laje enquantro outros trechos estão no piso inferior e no térreo.
Outro avanço claro envolve a concretagem dos pilares da extensão operacional onde haverá um aparelho de mudança de via e estacionamento de trem. Ele fica após a estação e um viaduto no local.
Já na outra ponta, seguem os trabalhos de lançamento de vigas-trilho até o trecho onde haverá a transposição sobre a Linha 10-Turquesa. Uma das vias está praticamente pronta enquanto a outra aguarda as estruturas pré-moldadas.
Do outro lado da faixa de domínio já há vários pilares prontos e outros com os capiteis sendo concretados. O trecho até a extensão após Vila Prudente está recebendo os últimos pilares próximos à Favela de Vila Prudente. O que se nota é que o impacto na comunidade será mínimo, possivelmente apenas obrigando a retirada de algumas moradias na margem da avenida.
O plano anterior envolvia remover várias famílias para um conjunto de casas nas proximidades, plano que foi abandonado após o fracasso de uma licitação da companhia.
Ao fundo o trecho próximo à Favela de Vila Prudente (iTechdrones)
Previsão de 2029 pessimista?
O estágio de obras, embora ainda existam muitas etapas a serem atingidas, contrasta com a recente previsão fornecida pelo diretor de engenharia do Metrô, Roberto Torres, que estimou a extensão da Linha 15 pronta apenas em 2029, mas sem especificar o que exatamente será entregue nesse ano.
Os documentos de licitação, porém, preveem a entrega dos serviços de Ipiranga por volta de maio de 2028. Por outro lado, a ligação com a Linha 10-Turquesa segue indefinida por parte da CPTM, cuja licitação de reconstrução da estação homônima acabaram sem um vencedor. A companhia deve relançar o certame em breve, mas ele já surgiu atrasado em relação ao cronograma do Metrô.
