Paes volta a citar Linha 3 do metrô, mas projeto ainda depende de estudos técnicos
Pré-candidato ao governo do RJ afirmou em Niterói que ligação metroviária entre Rio, São Gonçalo e Itaboraí “vai sair do papel”
O pré-candidato ao governo do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, voltou a defender publicamente a implantação da Linha 3 do metrô durante encontro realizado na quinta-feira (14) em Niterói ao lado do prefeito Rodrigo Neves. O projeto, discutido há décadas, prevê uma ligação metroviária entre o Rio de Janeiro, Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, incluindo um trecho subterrâneo sob a Baía de Guanabara.
Durante conversa com jornalistas no Museu de Arte Contemporânea (MAC), Paes afirmou considerar “inadmissível” que a Linha 3 ainda não tenha saído do papel após tantos anos de debates. O ex-prefeito citou como comparação os túneis construídos no projeto Porto Maravilha e disse que a travessia metroviária entre Rio e Niterói teria cerca de três quilômetros sob a baía.
Segundo ele, atualmente já existem estudos e possibilidades de captação de recursos para o empreendimento. Paes também afirmou que o projeto voltou a ser discutido em Brasília dentro de iniciativas ligadas ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), embora tenha evitado prometer prazos para o início das obras.
O tema ganhou novo fôlego recentemente após o lançamento do Projeto Prisma-RJ, estudo técnico conduzido pela Coppe/UFRJ para avaliar alternativas de traçado, demanda, impactos urbanos e viabilidade econômica da futura linha. A iniciativa foi apresentada oficialmente no início de junho do ano passado e possui prazo de 30 meses para conclusão.
Eduardo Paes, à esquerda – Prefeitura do Rio
Coordenado pelo professor Rômulo Orrico, o estudo conta com recursos federais de cerca de R$ 26 milhões e deverá servir como base para futuras decisões sobre o projeto. Segundo os responsáveis, ainda não existe traçado definido nem modelagem financeira consolidada.
A proposta da Linha 3 é debatida desde o fim da década de 1960 e já passou por diferentes versões ao longo dos anos, incluindo projetos de metrô convencional, monotrilho e sistemas ferroviários leves. Nenhuma delas, porém, chegou à fase de implantação.
O projeto é frequentemente citado como alternativa para reduzir a dependência da Ponte Rio-Niterói, da BR-101 e de corredores rodoviários saturados da Região Metropolitana, especialmente para moradores de São Gonçalo e Itaboraí que se deslocam diariamente em direção à capital.
Apesar das declarações políticas, o empreendimento ainda está em estágio preliminar. Além da definição do traçado, a futura Linha 3 exigirá estudos ambientais, modelagem de financiamento, definição do sistema de transporte e soluções de engenharia complexas, principalmente para a travessia sob a Baía de Guanabara.