Por dentro da futura estação Anália Franco da Linha 2-Verde do Metrô
Obras avançam para permitir a entrega no próximo ano da estrutura que abrigará também a linha 16-Violeta
Com previsão de entrega no próximo ano, segundo o Metrô, a estação Anália Franco da Linha 2-Verde do Metrô está ganhando forma, com trabalhos em diferentes pontos avançando de forma simultânea.
O site visitou o canteiro de obras recentemente e pode conferir o estágio atual do empreendimento, que faz parte da primeira leva de inaugurações, junto de Orfanato, Santa Clara e Vila Formosa.
O espaço, que contará no futuro com o atendimento também da Linha 16-Violeta, terá dois acessos, um principal e outro em frente ao Shopping Anália Franco, atendendo moradores e comerciantes do entorno, por um sistema de transporte pesado e desafogando as linhas de ônibus, atualmente, a opção existente.
Projeção em 3D dos antes e áreas da futura estação Anália Franco (Divulgação Metrô de São Paulo)
A projeção é receber mais de 13 mil pessoas por dia, e para isso, um complexo com mais de 28 mil m² está em obras, com ao menos seis níveis de pavimentos desde a rua até a Linha 16, na parte mais profunda.
Para permitir superar este percurso, a estação ganhará 23 escadas rolantes e oito elevadores, além de escadas fixas para permitir o deslocamento dos passageiros.
Área das futuras plataformas da Linha 2-Verde, em Anália Franco ((MetrôCPTM))
Na superfície, o edifício administrativo anexo à estação e os acessos estão com as estruturas de concreto praticamente prontas, e atualmente, as equipes estão inserindo os elementos seguintes, como divisórias, demais paredes e outros acabamentos.
Já no mezanino que abriga a área de bilheterias, catracas e o andar de transferência antes do ponto de acesso a linha 2 de fato, as paredes de concreto estão recebendo tratamento final, com polimento e aplicação de resina especial para proteção do material.
Passagem de conexão entre os acessos A e B da estação Anália Franco ((MetrôCPTM))
Por fim, o último estágio do percurso, as plataformas já possuem os espaços das escadas, local definido da via onde os trens passarão nos dois sentidos, e o emboque com os túneis já escavados pelo tatuzão estão feitos, mas com tarefas atuais de implantação dos pilares de sustentação na área de via.
Via da Linha 2-Verde, na chegada da estação Anália Franco ((MetrôCPTM))
Via Auxiliar
Além das plataformas, a estação terá no mesmo nível uma área de uso exclusivo pelos funcionários do Metrô, com uma via de serviço, com cerca de 700 metros, o que contribuirá para as estratégias operacionais da Linha 2.
Projeção em 3D dos antes e áreas da futura estação Anália Franco (Divulgação Metrô de São Paulo)
Por exemplo, trens vazios entre três e quatro composições, podem ficar neste ponto, para entrar em operação no horário de pico ou outra necessidade operacional. Além disso, em caso de uma falha com o trem, ele pode ser posicionado nesta parte, possibilitando uma normalização mais ágil do atendimento.
Espaços similares existem inclusive nesta mesma linha, como em Vila Madalena, Clínicas e no Complexo Rapadura, este último em construção na mesma expansão.
Túnel da via auxiliar em construção na estação Anália Franco ((MetrôCPTM))
Conexão com a Linha 16-Violeta
No mesmo processo construtivo, o espaço da Linha 16-Violeta já está sendo criado, com espaço para transferência, plataformas e vias dos trens da futura linha, prevendo uma conexão entre os ramais através de corredor e escadas.
As vias da Linha 16 ficarão dois níveis abaixo dos trilhos da Linha 2, como é possível ver na imagem abaixo.
Projeção em 3D dos antes e áreas da futura estação Anália Franco (Divulgação Metrô de São Paulo)
A obra neste ponto lembra outros locais que tiveram solução parecida, como em Pedro II, onde a plataforma adicional acabou não aproveitada pelos trens, ou na República, que teve parte do espaço demolido e outro aproveitado para a chegada da Linha 4-Amarela.
Acompanhe a seguir o tour pelo canteiro de obras da futura estação:
Sobre a expansão da Linha 2-Verde
Desenho de como será a área externa da estação Anália Franco (Divulgação Metrô de São Paulo)
A estação Anália Franco faz parte da fase 1 de expansão da Linha 2-Verde, levando o metrô da Vila Prudente até a Penha. Serão 8,4 km de túneis e oito novas estações, com a primeira parte sendo aberta em 2027 e o restante até Penha, em 2028.
As figuras estão erradas, mostrando a Linha 15 e Linha 6 (?)