Projeto básico da Linha 22-Marrom atrai seis concorrentes e entra em fase de análise pelo Metrô
Pregão eletrônico do Lote 1 será retomado em agosto após companhia avaliar propostas. Lote 2 terá sessão pública na próxima terça-feira, 7
O Metrô de São Paulo deu mais um passo para tirar a Linha 22-Marrom do papel ao receber as propostas da licitação para elaboração do projeto básico do primeiro trecho do ramal. Ao todo, seis grupos de engenharia participaram da concorrência eletrônica, cuja sessão foi suspensa para análise das propostas técnicas.
O contrato prevê o desenvolvimento do projeto básico do Lote 1 da futura linha, entre o Terminal Cotia e a estação Reserva Raposo (exclusive). O Lote 2, por sua vez, ainda terá a sessão pública de recebimento de propostas no dia 7 – ele engloba desde Reserva Raposo até a estação Sumaré, na capital, passando pela USP.
O projeto básico é considerado uma etapa vital para a implantação do empreendimento, pois definirá o traçado definitivo, soluções de engenharia, características das estações, desapropriações, métodos construtivos e estimativas mais precisas de custo e prazo.
Diferentemente de uma licitação pelo menor preço, a concorrência utiliza o critério de técnica e preço. Isso significa que o Metrô avaliará inicialmente a qualificação técnica das equipes apresentadas por cada concorrente e, somente depois, combinará essa pontuação com o valor das propostas comerciais para definir a classificação final.
Imagem conceitual dos acessos da futura estação Portão da Linha 22-Marrom (Divulgação Metrô de São Paulo)
Entre os participantes estão alguns dos principais grupos especializados em projetos metroferroviários no Brasil e no exterior. O Consórcio MNEPI 22 apresentou a menor proposta financeira, de R$ 82,3 milhões, enquanto o Consórcio Sener-Setec-Systra-Egis-Tylin ofertou R$ 107,7 milhões.
Também disputam a licitação o Consórcio Agência E-Hidroconsult-Bonin-SMZ, o Consórcio Engecorps e o Consórcio Projetista Linha 22 L1, liderado pela ARX Brasil. Uma sexta participante, a Engenharia Montju, acabou desclassificada após apresentar um valor simbólico incompatível com a contratação.
Agora, o Metrô analisará os currículos e a experiência dos coordenadores indicados para disciplinas como geotecnia, arquitetura, obras civis, via permanente, sistemas elétricos, sinalização, telecomunicações e modelagem BIM. Somente após essa etapa será calculada a nota final de cada concorrente.
Mapa preliminar da Linha 22-Marrom (CMSP)
A retomada da sessão pública está marcada para 7 de agosto, quando deverão ser divulgadas as notas técnicas, a classificação das propostas e aberto prazo para eventuais recursos antes da homologação do resultado.
A Linha 22-Marrom é um dos principais projetos de expansão da rede metroviária paulista. Em sua configuração prevista, deverá ligar Cotia à região de Sumaré, criando uma nova alternativa de transporte para o eixo da Rodovia Raposo Tavares, um dos corredores com maior congestionamento da Região Metropolitana de São Paulo.