TCDF suspende licitação de R$ 1 bilhão para 15 novos trens do Metrô de Brasília
Processo foi interrompido a uma semana da entrega das propostas; motivo da decisão permanece sob sigilo
O Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) suspendeu a licitação para a compra de 15 novos trens para o Metrô de Brasília, contratação estimada em cerca de R$ 1 bilhão e considerada essencial para ampliar a frota e permitir a modernização das composições que já operam no sistema.
A decisão foi publicada nesta terça-feira (8), mas a suspensão do processo ocorreu no dia 3 de setembro, a menos de duas semanas da sessão prevista para 15 de setembro, quando seriam recebidas as propostas das empresas interessadas no fornecimento.
Como o processo no TCDF tramita sob sigilo, não foram divulgadas as razões que levaram à medida cautelar. O Metrô-DF informou que analisará as questões apresentadas pela Corte, prestará os esclarecimentos e justificativas solicitados e fará eventuais ajustes considerados necessários.
A companhia afirmou ainda que adotará as providências para o prosseguimento da concorrência depois de uma nova deliberação do tribunal. Com a suspensão por prazo indeterminado, porém, a sessão marcada para a próxima semana não poderá ocorrer.
A licitação havia sido lançada em julho para aquisição de 15 unidades da futura Série 3000. Cada composição terá quatro carros e o contrato envolve desenvolvimento, fabricação, integração, testes, comissionamento, fornecimento de sobressalentes e entrega dos novos trens em condições de operação.
Estação do Metrô do Distrito Federal (Metrô DF)
Compra já havia passado pelo TCDF
A intervenção do Tribunal de Contas ocorre depois de o processo já ter sido objeto de análise antes da publicação do edital. Durante a preparação da concorrência, o Metrô-DF precisou responder a questionamentos relacionados aos valores estimados para a aquisição e apresentar justificativas técnicas sobre sua compatibilidade com o mercado.
Não é possível, entretanto, relacionar essa discussão anterior à nova suspensão. O sigilo do processo impede saber se a cautelar está ligada aos preços, às especificações dos trens ou a outro ponto do edital.
A compra começou a ser estruturada bem antes do lançamento da concorrência. Em maio de 2025, o Metrô-DF realizou audiência pública sobre a aquisição dos novos trens e a modernização dos sistemas de sinalização e controle. Na ocasião, a previsão era de que as novas composições estivessem em funcionamento até 39 meses depois da assinatura do contrato.
Posteriormente, a companhia passou a indicar que as primeiras unidades poderiam começar a ser entregues cerca de dois anos após a contratação. O fornecimento também foi incluído entre os investimentos associados ao Novo PAC, inicialmente com previsão de aproximadamente R$ 900 milhões. Quando a licitação foi lançada, o investimento estimado já se aproximava de R$ 1 bilhão.
Trem da Série 1000 do Metrô-DF
Frota Série 3000
Os novos trens serão diferentes das duas séries atualmente utilizadas pelo Metrô de Brasília. As especificações técnicas preveem composições de quatro carros na configuração A-B-B-A, todos motorizados, alimentação por terceiro trilho em 750 Vcc e velocidade máxima de 100 km/h.
A vida útil mínima prevista é de 30 anos. O fornecimento contempla ainda peças sobressalentes, equipamentos e ferramentas especiais e um simulador para treinamento de operadores.
A ampliação da frota é particularmente importante para o Metrô-DF porque parte dos trens atuais necessita passar por modernização. Com uma quantidade limitada de composições disponíveis, retirar unidades de serviço para intervenções de maior duração afeta diretamente a capacidade de oferta.
O sistema também convive com uma frota parcialmente indisponível. Relatório divulgado neste ano apontou dificuldades relacionadas à quantidade de trens em condições de operação, enquanto quatro composições já haviam sido afastadas anteriormente após ocorrências graves, incluindo dois incêndios, um descarrilamento e um alagamento.
O problema ganhou novamente atenção nas últimas semanas após um descarrilamento no sistema. A ocorrência provocou transtornos aos passageiros e expôs novamente a pressão sobre uma frota na qual os trens mais antigos têm mais de três décadas de utilização.
Mapa do Metrô do Distrito Federal (Metrô DF)
Expansões dependem de mais trens
A aquisição também está relacionada à expansão da rede. O Metrô-DF trabalha com prolongamentos em Samambaia e Ceilândia, que ampliarão a necessidade de material rodante para manter a oferta no restante do sistema.
O projeto de renovação preparado pela companhia envolve ainda a modernização da sinalização e do controle de trens. Embora inicialmente apresentados conjuntamente em audiência pública, o novo sistema de sinalização e a aquisição das 15 composições passaram a ser tratados em processos separados.
Com a cautelar do TCDF, a compra da Série 3000 fica agora sem uma data definida para prosseguir. O edital somente poderá voltar a tramitar depois que o Metrô-DF responder aos questionamentos e o Tribunal de Contas deliberar novamente sobre o processo.