Terceiro trem da ‘complicada’ Frota K passa a operar na Linha 1-Azul
Composição K24 foi transferida da Linha 3-Vermelha; mudança envolveria aliviar desgaste das composições
O Metrô de São Paulo deslocou um terceiro trem da Frota K para a Linha 1-Azul. A composição K24 começou a operar no ramal após ser transferida da Linha 3-Vermelha, segundo informações divulgadas pelo canal Trilhos que Movem SP.
Com isso, a Linha 1 passa a contar com três trens desse modelo — K11, K22 e agora K24 — ampliando um movimento iniciado em junho de 2025, quando a primeira unidade foi deslocada para o ramal.
A nova transferência contraria a expectativa inicial apurada pelo MetrôCPTM no início do ano. À época, uma fonte indicava que a mudança deveria se limitar a apenas duas composições, como forma pontual de aliviar a operação desses trens mais antigos e sensíveis.
Essa avaliação, no entanto, não se confirmou com a chegada de um terceiro trem à Linha 1, indicando que a estratégia pode ser mais ampla do que se imaginava inicialmente.
Trem da Frota K na Linha 3 (Jean Carlos)
O canal Trilhos que Movem SP aponta que a transferência faz parte de um plano de migração gradual dos 25 trens da Frota K para a Linha 1-Azul. A justificativa estaria ligada ao histórico de problemas estruturais dessas composições e ao fato de a Linha 3-Vermelha impor maior desgaste, por conta de seu perfil operacional mais exigente.
Nesse cenário, a Linha 1 seria um ambiente menos severo, o que poderia contribuir para prolongar a vida útil dos trens e melhorar seu desempenho.
A Frota K é resultado da reforma de antigos trens da Frota C, fabricados pela Cobrasma, e atualmente é a que apresenta menor presença nas linhas 1, 2 e 3. As composições passaram por modernização conduzida por um consórcio industrial, mas seguem associadas a um histórico de limitações técnicas.
Até então, a frota estava concentrada na Linha 3-Vermelha, que continua sendo a principal base operacional.
Não que eu goste, mas se for assim, era melhor mandar para a linha 2 verde ou dividir com metade na linha 1 e metade na linha 2.
Nem vou estranhar se ocorrer isso no futuro, pq a linha 1 exige menos que a linha 3, mas que a linha 2 é mais leve que as linhas 1 e 3.
Não. Cruz credo. Pode ficar na azul. Na verde, é para por os 44 novos que estão para chegar. Tranqueir4 deixa nas linhas velhas mesmo.
o problema é que a frota K não está aguentando a carga da linha mais lotada do Brasil….rsrs
Só se for porque a Linha 2 é, por enquanto, ainda mais curta do que a Linha 1, pois em termos de carga (carregamento de passageiros por hora/sentido nos picos), atualmente as linhas 1 e 2 empatam (ou seja, a L1 NÃO lota mais que a L2).
Então, pelo menos nesse sentido, poderia pensar em dividir a frota K entre as linhas 1 e 2.
Mas, em termos de pendularidade especificamente, a L2 está mais próxima da L3 do que da L1.
N faz mto sentido dividir entre as duas linhas pois cada linha opera com a frota completa de trens, a L1 opera com a frota L e J em sua totalidade, a L2 com a frota I e a L3 com a frota G, H e K, é mais fácil pro metrô transferir os L pra L3 pra acomodar os K na L1 pois são os mais presentes na operação
Sim sim, mas baseando no argumento que o metrô usou para tirar essas 3 unidades da linha 3….
Eles ja nasceram problematicos la na decada de 90, qdo chegaram deram trabalho.