TIC Trens assume oficialmente a Linha 7-Rubi a partir desta quarta-feira, 26
Concessionária ficará à frente do ramal de trens metropolitanos por quase três décadas, quando deverá modernizar operação
Desde às 4 horas desta quarta-feira, 26, a TIC Trens assumiu integralmente as operações da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos em São Paulo.
A data celebra o término da última etapa da transferência de ativos, com a concessionária agora ficando responsável sozinha pelas estações, trens, atendimento, segurança e entre outras ações.
Ao mesmo tempo em que a marca importante é atingida, a empresa atualizou seu site trazendo mais informações aos passageiros, e em conformidade com o que já é encontrado nos portais das demais operadoras.
Além da operação, a TIC Trens deverá atender a uma série de requisitos de atualização da Linha 7. A partir de maio de 2026, obras de modernização das estações terão início, em paralelo também os trabalhos de implantação do TIM (Trem InterMetropolitano) e o Trem Intercidades para Campinas.
Segundo a TIC Trens, o atendimento da Linha 7 está garantido com 30 trens da Série 9500, antes pertencentes a CPTM e agora transferidos para a empresa por meio do contrato de concessão.
Nova identidade visual
O cronograma da TIC Trens estima finalizar até junho de 2027 a implantação de toda a identidade visual nas 30 unidades de trens, substituindo o vermelho da estatal ferroviária, pelo laranja e azul.
A atualização das cores e imagem dos trens inclusive é algo também obrigatório do contrato, não vinculando a imagem da CPTM com as operações da TIC. Além disso, as composições terão alças pega-mão em dois tamanhos favorecendo pessoas com alturas diferentes.
Novos veículos e obras de manutenção/modernização
A concessionária afirma iniciar em poucos dias, no mês de dezembro, a substituição de 10 quilômetros de trilhos e componentes de via, processo para ser finalizado em novembro de 2026.
Para essa primeira etapa foram adquiridos 21 mil dormentes e 10 km de trilhos já em armazenagem no Pátio da Lapa.
Outros veículos de manutenção comprados da China foram entregues recentemente no Porto de Santos e em breve serão colocados à disposição das equipes responsáveis pela conservação de vias e sistemas da Linha 7-Rubi.
A frota de manutenção total supera 40 unidades divididas entre esmerilhadora de trilhos, caminhonetes rodoferroviárias, empilhadeiras rodoviárias, caminhões multifuncionais, retroescavadeiras e pá carregadeira.
TIC Campinas e TIM
As previsões de obras e parâmetros estabelecidos em contratos definem a inauguração do trem parador entre Jundiaí a Campinas, com paradas em Vinhedo, Valinhos e Louveira, para 2029.
Já o TIC Eixo Norte partindo de Água Branca até Campinas, parando em Jundiaí, será entregue em 2031.
No momento que até a Supervia pede cooperação com a CPTM, num reconhecimento lógico pelo fato que em matéria neste site, ficou comprovado que os transportes de passageiros sobre trilhos em SP transportam o TRIPLO da soma dos existentes no Brasil, por que não pede para outra concessionária!?
Enquanto em SP malandramente os atuais gestores continuam lançado inúmeras supostas melhorias em PAPEL como esta, para justificar a extinção desta linha Integradora-710, contrariando todos fundamentos de mobilidade.
Para mim que sou um usuário não foi surpresa que a Linha 10-Turquesa ficasse em 3º lugar, e que alguns “experts”, no intuito de deprecia-la se lançava dados falsos!
Por conta destas planilhas ficam comprovadas que o extinto *Serviço-710 que é a soma da 2ª Linha 7-Rubi: 54,4 milhões + a 3ª Linha 10-Turquesa: 53,3 milhões transportaram 107,7 milhões, portanto é o verdadeiro campeão em mobilidade, e sofrera um grande acréscimo brevemente com a chegada da Linha-2 Verde na Penha, beneficiando simplesmente todas as linhas provindas do Alto Tietê, inclusive os da ViaMobilidade, é uma insensatez extingui-los!
*Nº de passageiros contabilizado no primeiro semestre de 2024