TIC Trens e Trivia compartilharão o mesmo CCO no bairro do Brás
Estrutura de controle operacional atualmente sob posse da CPTM será mantida e utilizada pelas duas concessionárias
Após ter planejado erguer um Centro de Controle Operacional (CCO) em Jundiaí para controlar o Trem Intercidades, TIM e Linha 7-Rubi, a TIC Trens reviu sua estratégia e decidiu utilizar a estrutura da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) atualmente no Brás, centro de São Paulo.
A informação foi citada pelo presidente da TIC, Pedro Moro, em entrevista ao canal Mobilizados, contando um pouco dos planos operacionais do Grupo Comporte.
De acordo com ele, após a holding ter vencido o leilão do Lote Alto Tietê, levando as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade de trens, a ideia passou a ser compartilhar o atual CCO nas mãos da CPTM com a ‘irmã’ Trivia Trens.
Na prática, será mantido o método de operação atual, já que o CCO da CPTM no Brás já abrigou o controle de sete linhas ferroviárias, possuindo portanto, capacidade de gerenciamento da rotina ferroviária de um ponto fixo.
Composições da TIC Trens (TIC Trens)
Como a TIC Trens também irá para o Brás, Jundiaí, onde seria o CCO, se tornará uma unidade avançada da concessionária para questões operacionais e a sede será mantida no bairro da Lapa, onde está atualmente.
A Trívia Trens inclusive começa a operar as linhas 11 ,12 e 13 na operação de transição já a partir do meio deste ano.
Não está claro, contudo, como ficará a Linha 10-Turquesa, a única que continuará sob controle da CPTM por mais algum tempo. Mesmo este ramal será leiloado num futuro breve, encerrando a era como operadora da estatal paulista.
Já estava na cara que isso iria acontecer né, afinal de contas a concessionária não quer gastar dinheiro, só quer aproveitar o que já está pronto/feito.
Maior legado desse governo fracassado: a fragmentação total da operação das linhas. Vai dar muito problema ainda.
Mas quando a operação das linhas não foi fragmentada?
Muito tempo atrás, a operação era extremamente fragmentada, com empresas diferentes cuidando de cada linha.
A CPTM foi criada para unificar e modernizar as linhas de trem, trazendo o “padrão Metrô”.
Não muito tempo atrás a discussão era unificar Metrô e CPTM, voltamos a estrutura de 30 anos atrás, será que a qualidade será mantida?
Na teoria, deveria ser mantida e até elevada. Mas na prática, sabemos que a nivelação será por baixo.
Gastou-se milhões para fazer um CCO unificado… Agora é cada empresa no seu galho. no futuro quando (ou se) acabarem as concessões, mais gasto para reunificar….