Mapa de paradas do BRT ABC só vai até Rudge Ramos e sem conexão com trilhos
Imagem que circula na internet revela trecho com apenas oito pontos de ônibus ‘em operação’, sem chegar nem perto das linhas 2-Verde e 10-Turquesa
Prometido para ser entregue em outubro deste ano pela Next Mobilidade, o corredor de ônibus BRT-ABC deve estrear com menos da metade do percurso previsto, ligando São Bernardo do Campo (terminal), até a parada Rudge Ramos, ainda dentro da cidade do ABC.
Ao menos é o que sugere uma imagem compartilhada em grupos sobre mobilidade nas redes sociais, que aparentemente foi feita a partir de uma das futuras paradas do corredor de ônibus.
Na foto abaixo, retocada por inteligência artificial para corrigir a baixa qualidade do documento original, é possível perceber que das 19 paradas prevista, o corredor deve abrir as portas com apenas oito delas.
Na prática isso mostra que o BRT ligará o “nada a lugar nenhum”, uma vez que partirá do Terminal São Bernardo do Campo, onde haverá integração com outras linhas de ônibus, terminando na Avenida Lauro Gomes.
Quando foi revelado, em 2019 pelo ex-governador João Doria, o corredor de ônibus foi proposto como um substituto para a Linha 18-Bronze do metrô, que iria incluir o ABC na malha metroferroviária sem cobrança extra de tarifa.
Mas o aspecto mais gritante da eventual abertura parcial é justamente ausência da principal função do corredor, conectar São Bernardo com o sistema de trilhos (integração tarifada), em Tamanduateí, local que sequer tem obras em andamento, como este site mostrou recentemente.
Não há na imagem prazos, mas na tarja verde escuro exibe a mensagem “em operação”, enquanto a tarja verde mais clara com o dizer “obras em andamento”, traz o trajeto do Sacomã na capital paulista até a parada Instituto Mauá.
Se caso esse cenário venha a se concretizar, evidenciará os problemas existentes em uma obra que foi vendida como solução mais rápida e barata de ser implantada, se comparado com uma linha de metrô, mas que também se arrasta por anos com avanço lento do empreendimento.
A Next Mobilidade foi procurada por este site e por nota, informou que a imagem registrada tratava-se de uma comunicação visual provisória em testes, e foi removida.
“A Next Mobilidade informa que a adesivação das paradas do BRT-ABC não são definitivas. Tratou-se de testes de comunicação visual das paradas, levando em conta o ponto em que se encontram as obras nesta etapa e não a entrega final do modal. Os adesivos já foram removidos. A respeito do prazo de entrega, informamos que as obras prosseguem com agilidade, mas dependem também da solução de interferências de concessionárias externas que ainda estão no trajeto.”
Está empresa deveria ser extinta, vários anos INCOMODANDO O ABC
Jogou a responsa de volta pro gesp que vai precisar levar a linha 20 até rudge ramos rápido pra fazer a integração. Genial e diabólico kkkkkk
Essa empresa quer monopolizar a ineficiência …para que corredores de ônibus se é possível ter monotrilhos e metros subterrâneos…os ônibus deveriam ser sistemas de pequeno porte somente ligações entre o metrô e a proximidade das estações …ônibus fazendo grandes percursos está se tornando obsoleto e poluente…mas o Brasil sempre fora do eixo do progresso e desenvolvimento… perdendo oportunidades de se desenvolver de vdd…
cancela logo esta contrato com esta empresa fajuta e incompetente ao extremo !
E alguém esperava que fosse diferente disso? Estava na cara que essa “inauguração” em outubro vai ser dessa forma, trecho parcial somente para dizer que fez alguma coisa.
Ontem passei pelo centro de São Bernardo, ao lado das obras do futuro terminal e não parece que ele estará pronto para operar em outubro. É bastante provável que os ônibus operem naquela parada improvisada que os ônibus do corredor ABD utilizam. O que vai brindar esse projeto desastroso com a qualidade que ele merece.
Mas não se preocupem. Logo mais a mídia chapa branca paga pela NEXT se encarregará de pintar tudo isso como se a empresa fosse uma pobre coitada que está fazendo o máximo esforço possível mas ninguém ajuda ela. Mas que logo mais o BRT estará transportando 100 mil passageiros por hora/sentido.
O silêncio da classe política da região, já diz tudo.
O BRT que não leva a lugar nenhum, parabéns, João Doria.
queria q ngm de sbc usasse esse brtreco pra flopar e o governo perceber a cagada q fizeram
Possivelmente eles façam “períodos de testes”, fora de horário de pico, gratuitos, o que vai atrair algum público. E, se a empresa responder à “pergunta do milhão”, sobre a gratuidade da integração com o Corredor ABD, a demanda é garantida em todos os horários, mesmo com esse trecho parcial.
No mundo ideal, o governo de São Paulo deveria exigir a entrega do trecho São Bernardo – Sacomã até 31 de outubro de 2026. Caso a Next não cumprisse, teria três contratos rescindidos (Corredor ABD, Área 5 e este BRT).
Aliás, a Next também deveria ter iniciado reformas nos terminais Jabaquara, Diadema, Piraporinha, Ferrazópolis, São Bernardo, Santo André, Sônia Maria e São Mateus (que receberia a passarela de integração com o metrô). Quase cinco após (em maio serão 5 anos) a renovação do contrato de concessão 020/1997 do Corredor ABD, apenas o Terminal São Bernardo está em obras.
E, só depois de pressão pública do Tarcísio, as obras foram aceleradas, por mais que pareceu “jogo combinado” entre ambos.
Ramos, volte pro SSC!! Sentimos sua falta!! Crie outra conta, mas pela sua forma de falar, saberemos que é vc!!
Trago péssimas notícias. A reforma do Terminal Jabaquara infelizmente foi entregue. Se eu escrever aqui o que foi feito, meu comentário vira uma bíblia. Vou tentar resumir: reformaram o desembarque (não ficou ruim, pelo contrário), as calçadas (que continuam péssimas e refletindo erros históricos cometidos pela CMSP na obra original) e os pontos externos (esses fizeram o passageiro de palhaço: a cobertura não protege do sol, sorte deles que lá não rola vandalismo como protesto).
Para surpresa de zero pessoas. Tarcísio precisa inaugurar algo na região, nesse ano eleitoral (daí as multas contra a empresa), e a NEXT não quer arriscar perder a concessão. Logo, sai essa coisa meia-boca. Se quiserem, conseguem inaugurar até a divisa com SP, o viaduto está (enfim!) adiantado, também.
De resto, se é verdade que eles finalmente começaram a fazer algo ao lado da linha do trem (já até fizeram um isolamento com cordas, dá para ver onde passará o modal), no Terminal Tamanduateí as obras sequer começaram.
Pelo contrário..Tarcísio quer cancelar o contrato desta aberração
O problema e que se cancelar vão colocar quem?? Já que o abc está monopolizado pela dona Beatriz graças ao calcinha apertada
Acho que não tem outra opção a não ser aguardar o término destas obras e ir aplicando multas na next
Sim. Multar, multar e multar, até terminar.
Não vão inaugurar nada, não da mais tempo. E Tarcísio já disse que quer a caducidade do contrato.
Ele, se não fizer discurso, pode estar nas inaugurações, mesmo em período eleitoral. Esse trecho até Rudge Ramos, dá para inaugurar até outubro, sim.
E ele pode até querer rescindir, mas não vai. Simples assim. Até porque, como o outro rapaz comentou, não tem quem colocar no lugar; fora que isso vai atrasar ainda mais a obra.
Tarcísio não pode inaugurar mais nada, pois o prazo para eventos politicos só é permitido até 31 de Março em ano eleitoral. Ele só vai poder inaugurar em Novembro, caso seja reeleito e nesse mês já passou as eleições
Sobre a obra, por mim deveria é CANCELAR de vez e devolver a faixa para os carros . . .
https://www.tse.jus.br/legislacao/compilada/res/2026/resolucao-no-23-760-de-2-de-marco-de-2026
Ele pode participar de inaugurações até o dia 4 de julho, como apontado na resolução do TSE, vide o link. O problema é dar tempo da NEXT viabilizar até esse prazo..rs
Ele participou da inauguração do Terminal Estação Varginha onde, inclusive, prometeu a ampliação da Linha 9 Esmeralda até Parelheiros.
que mau-carater vc, querendo colocar o Tarcisio no meio que não tem nada a ver com isso
Ué, eu fiz vários comentários aqui, inclusive falando que as obras se aceleraram depois da pressão dele, sobre a empresa. Mas, fique à vontade para defende-lo, sem debater o assunto em si.
Se o governador do estado não tem nada a ver com uma obra da alçada estadual, quem é o responsável então?
Marcos, é melhor não inaugurar nada que ser filmado inaugurando essa porcaria. Lembrando que ele já teve que entregar o piscinão da região sem mecanismo de drenagem e descascou a enel por isso.
Creio que, independente do que eu ache disso, ele será reeleito. Tendo isso em conta, mesmo que ele “escape” dessa inauguração parcial, ele deve estar lá, para a inauguração da segunda fase.
Falam da Linha 17, mas esse corredor de ônibus é um dos maiores fracassos da mobilidade de sp, 7 anos pra entregar essa porcaria sem conexão cm trilhos, parabéns dória!
Será que o governador vai mandar colocar plotagem na lateral dos ônibus também, dizendo “CHEGUEI ABC”?
Nem da pra comparar com a linha 17, que pelo menos foi entregue com 2 importantes conexões e ligação direta dentro do aeroporto, isso só a primeira fase da linha.
Esse BRT liga nada a lugar algum
Mas, uma coisa tem sim, em comum: ambos estavam em uma etapa que não dava para desfazer, independente do que nós, ou o próprio Tarcísio pense a respeito. É terminar, e é isso aí.
Fura-fila piorado
ou seja, LIGA NADA A LUGAR ALGUM….sem a conexão com o metrô e o trem, será inutil.
A Linha 17 Ouro tb é pequena, mas pelo menos tem 2 importantes ligações com a linha 5 lilás e a 9 esmeralda
Já esse BRT fajuto ai, qdo entregar e for como no mapa acima….melhor é concluir tudo e entregar a linha toda, mesmo que leve mais anos, embora eu seja a favor mesmo é de CANCELAR TUDO….
Percorri de bike no Domingo o trajeto da Afonsina até o terminal no Paço. Realmente parecem estar correndo contra o tempo para inaugurar as pressas esse trecho inútil, tinha gente trabalhando no cruzamento com a Winston Churchill…. Mas o terminal está “nos pilares”… sem chance de ser inaugurado na data prevista. Como disseram, provavelmente vão criar uma gambiarra atrelada ao terminal provisório dos trolebus…
Exatamente. Uma inauguração parcial e improvisada, para cumprir tabela e não ter o contrato rescindido.
Impressionante como os prefeitos servem de capacho pro governo estadual. E não é só com o Zé carioca. Todos os governantes que passaram pelo Palácio Bandeirantes sempre trataram o ABC como nada. Dias atrás estavam trocando os trens novos da Linha Turquesa por sucata. Só voltaram atrás por pressão popular. O Zé carioca então, não foi ao ABC nem a passeio. Acordem políticos!!!
Só o que o Dória fez cancelando a Linha 18-Bronze por esse BRT inútil já dá pra ver como os governantes olham pro ABC…Fora o fato de SBC até hoje não ter ligação com o sistema ferroviário é o principal exemplo disso…
Concordando contigo, justiça seja feita: certamente, Doria perguntou ao prefeito de SBC na época, que era muito próximo a ele, sobre o assunto. Ouvir do prefeito uma opinião favorável à troca, certamente pesou. Fora um hoje deputado federal, especialista em perder eleições no segundo turno da cidade, que defendeu até em entrevista, a troca do modal.
Nada atrativo, neste modelo deveria ser um expresso.
Na verdade, estão previstos 3 tipos de linha: uma que vai parar em todas as estações, outra que para em algumas, mas não em outras; e uma expressa (SBC, Tamanduateí e Sacomã)
Dona Maria Beatriz Sete Braga, e agora???