A seis meses de inauguração, estação Água Branca continua sem ligação entre linhas 6 e 7
Abertura da Linha 6-Laranja em outubro depende de conexão para que passageiros acessem restante da malha metroferroviária, mas até agora não há qualquer atividade no canteiro de obras
A estação Água Branca, da Linha 6-Laranja, é a mais adiantada das 15 em construção pela Linha Uni, com nada menos que 97% de execução.
E isso pode ser notado pelo sobrevoo do drone do canal iTechdrones realizado nos últimos dias. Tanto o acesso com seu prédio circular quando o edifício técnico estão recebendo acabamento e logo veremos trabalhos de paisagismo que darão o último retoque na parte externa.
O interior, contudo, é um mistério já que a concessionária há algum tempo não divulga imagens atualizadas de plataformas e mezaninos. Certamente as portas de plataforma estão montadas assim como as tubulações de circulação de ar, escadas rolantes e elevadores, pisos, guarda-corpos e toda a sorte de equipamentos necessários para sua abertura em outubro.
O que não se vê, no entanto, é qualquer sinal de como será ligação da Linha 6 com a Linha 7-Rubi. E essa passividade preocupa.
Estação Água Branca tinha 97% de conclusão em abril (iTechdrones)
O motivo é óbvio: segundo o contrato, a Linha Uni pode abrir o ramal parcialmente desde que garanta uma conexão com o restante da rede metroferroviária. Isso a concessionária está fazendo ao entregar Água Branca, mas como o passageiro fará para chegar até as plataforma da Linha 7? Pois ninguém sabe ainda ou, ao menos que sabe, ainda guarda segredo.
No papel, as duas estações Água Branca serão conectadas por um prédio entre o acesso principal da Linha 6 e a enorme ‘gare’, a super estação que outra concessionária, a TIC Trens, erguerá sobre o que são hoje as vias das linhas 7 e 8 e vários galpões. Mas a empresa não conseguiu ainda iniciar os trabalhos por questões legais e burocráticas, incluindo um aval do governo federal para ocupar parte do terreno.
Em entrevista há alguns meses, o presidente da TIC, Pedro Moro, disse que a empresa e o governo estavam discutindo uma solução provisória, mas não quis revelar detalhes.
Originalmente, pensava-se em fechar a estação Água Branca da Linha 7 por algum tempo, levando os passageiros por serviço PAESE para Lapa ou Barra Funda. Com isso, uma primeira fase do hub seria implantada para permitir a conexão com a Linha 6. No entanto, o atraso para liberar o terreno jogou essa hipótese no ‘lixo’.
Área do futuro hub de Água Branca e a Linha 8 à direita (iTechdrones)
E com razão: a apenas meio ano de ser aberta, a Linha 6 precisa da Linha 7 até pelo menos chegar à Higienópolis-Mackenzie, onde haverá ligação com a Linha 4-Amarela.
Como as imagens aéreas do iTechdrones revelam, apenas um grande galpão foi demolido até o momento. Não há, ao menos visualmente, qualquer indício de obras para criar essa ligação não paga entre os dois ramais.
O que será esse link? Diante do prazo curto, a opção mais provável é algum tipo de solução provisória. Espera-se que ela seja suficiente para dar conta de uma demanda não desprezível, mesmo que nos primeiros meses a Linha 6-Laranja funcione com restrições em meio à operação assistida. Quem viver, verá.
Eu realmente queria que houvesse um jeito de preservar essa árvore gigantesca que fica ao lado da estação.
É provavelmente umas das maiores árvores da cidade.
Diferente de outras árvores normais e pequenas, eu não sei se vão querer replantar essa espécie em outro lugar, pois ela ocupa muito espaço.
Até onde sei, vão cortar ela pois é literalmente o meio do caminho entre os trilhos das linhas 7 e 8, mas seria excelente tentar deixar ela viva dentro da estrutura da nova super estação.
Diferente de objetos quebrados e sem valor algum, aqui sim valia a pena um esforço por parte de ONGs para uma preservação.
Dito isso, para mim vão segurar a abertura da linha laranja ou pelo menos sua operação plena até Higienópolis -Mackenzie ficar pronta.
Vc tá preocupado com árvores é sério isso
E você não? Depois reclama que chove pouco e faz muito calor em São Paulo rs
Se você NÃO ESTÁ preocupado com árvores, então nem adianta tentar argumentar algo.
Além disso, eu deixei bem claro que essa árvore específica e diferenciada deveria ser preservada.
Podem e devem cortar todas as outras que estão no caminho, afinal são pequenas e serão replantadas.
Dificilmente irão replantar uma árvore que cresce até o tamanho de um pequeno galpão.
A árvore identificada é uma Ficus elastica, espécie classificada como exótica invasora. Por essa razão, não haverá impedimentos técnicos ou legais para a emissão do alvará de supressão.
Eu imagino que vão inaugurar em outubro sim, mas como operação assistida em horário bastante reduzido e sem cobrança de tarifa. Isso vai permitir a integração física sem precisar de área fechada.
Até lá já terão definido essa solução provisória, que pode ser algum acesso entre as duas estações, que são bem próximas, com isolamento parcial de quem esteja indo de uma estação à outra.
Ou mesmo manter a operação assistida somente até concluírem Higienópolis – Mackenzie e ai sim passarem a considerar esta a estação de integração e começar a cobrar as tarifas nas demais estações, deixando a conexão em Água Branca para quando concluírem a nova gare.
Se não tiver uma operação assistida de pelo menos uns 4 meses sem passageiros (como houve nas outras linhas e também na linha 17 ouro), não vai conseguir obter o cerfificado e as licenças. O comissionamento pré inaugural é obrigatório.
Essa linha ainda está em obras civis, já deveria estar em testes com trens sem passageiros. Dificilmente vai entregar esse ano.
Como depende de decisão no nível do governo federal, é melhor esperar sentado. Certamente o malucão de Brasília não vai colocar azeitona na empada do candidato da oposição Tarcísio. Toda a ação que prejudique o atual governador e beneficie o maldad será válida (para o maluco). O resto é desculpa esfarrapada. Bora taxar!!
FONTE: Vozes da sua cabeça!
FALTOU CAPIM HOJE?
Burrocracia não é exclusividade nem da direita nem da esquerda, muitas vezes atrasos são por coisas ridículas, outras falta de competência. Melhor exemplo é a linha 17 ouro, pronta anos depois e menor que a 15 prata, isso porque é basicamente feita de peças pre moldadas, ou seja, um lego de concreto. O que caiu no colo foi duas linhas que o Tarcísio sequer sabia que existiam e ele tá entregando sem fazer nada.
A incompetência do GESP agora é culpa do Governo Federal kkk
Mesmo que a União agilizasse todos os processos, a construção dessa nova estação Água Branca foi definida há alguns meses e não seria concluída junto com a estação da Linha 6 Laranja. Ou seja, uma integração física entre as duas estações atuais seria necessária de qualquer forma.
Portanto, porque o governo Tarcísio através de suas secretarias de Transportes Metropolitanos e Parcerias e Investimentos não resolveram isso ainda? A linha 6 está sendo construída há uns 3 anos ou mais e só agora lembraram deste detalhe? Ai vão dizer que não há integração por culpa da gestão federal. Por favor né?
De nada isenta o Governo Federal de fazer a sua parte. Fez?
Peraí, essa obra já tem muitos anos e atravessou governos de matizes diferentes, tenho certeza que o Ministro de Infraestrutura da gestão anterior poderia ter se empenhado nessa questão. Mas talvez ele não se importasse tanto com São Paulo
Não adianta de muita coisa liberar o terreno pra um projeto de estação que foi feito não tem nem um ano, eles simplesmente decidiram do absoluto nada que a Água Branca vai ser um Hub ferroviário no lugar da Barra Funda. É a mesma história do monotrilho passando no meio da favela, de um cemitério e em cima de um rio.
E aquilo que o Tarcísio fez não indo no Jd. Ângela com o Lula por ocasião do lançamento do PAC para aquela região, foi o que?
Tô torcendo pra que atrase, não dá pra entregar a linha sem a conexão com a linha 4 amarela, só a conexão com a 7 rubi não dá conta, nem em horário reduzido, a linha 7 é muito pendular e maioria desce na ponta, agora que tem uma estação de integração a menos, na pior plataforma da Barra Funda, não dá pra jogar todo mundo lá. Ainda corre o risco de cortarem a linha 7 de novo e mandar a 11 coral pra Água Branca, que já é uma estação pequena, defasada e condenada a demolição.
Com certeza você não mora na Brasilândia e região, não é? Quanto mais Metrô, mais a população é beneficiada. Seria maravilhoso que nesta primeira fase tivesse conexão com Estação Mackenzie-Higienópolis mas houve uma série de contratempos de solo e a concessionária está correndo para entregar a primeira fase até outubro, infelizmente não tinha como.
Não adianta ter metrô ligando se a estação Agua branca não tem condições alguma de absorver a enorme demanda que virá de lá. Suas plataformas pequenas não foram projetadas para tal e a estação também não.
Precisa primeiro construir a nova Agua Branca para ter capacidade de absorver a demanda vinda da linha 6….pq ali será durante 1 ou 2 anos, o unico ponto de conexão e como disse o Gabriel, a linha 7 já chega lotada até o talo vindo de Francisco Morato.
O certo seria entregar tudo junto em 2027, a linha toda de São Joaquim a Brasilandia completa e com todas as conexões.
Quem esperou tanto tempo, pode esperar mais 1 ano, não vai morrer por causa disso.
Não tô dizendo que não pode ter, estou dizendo que não dá pra ter agora, entregar só com Água Branca daria se fosse a estação nova, essa que tá agora é a mesma coisa que descer a Anchieta imigrantes em feriado prolongado, ou acessar a estação do Brás em período de compras de natal. Mal cabe os usuários da linha 7 rubi, vai socar na mesma lata de sardinha os da 6 laranja? É pedir pra ter quebra quebra.