Vídeo: Avenida ao lado da futura estação Panamby da Linha 17-Ouro começa a tomar forma
Via integra complexo Parque Global e ocupa área onde Metrô prevê levar monotrilho após cruzar o Rio Pinheiros
Uma avenida em construção dentro do complexo Parque Global começa a mudar a paisagem do local onde deverá ser implantada a futura estação Panamby da Linha 17-Ouro. Imagens aéreas recentes do canal iTechdrones mostram o novo sistema viário tomando forma na margem oposta do Rio Pinheiros, a poucos metros do ponto onde atualmente terminam as vias do monotrilho após a estação Morumbi.
A área não é apenas vizinha à futura expansão. Em 2023, o Metrô autorizou empresas ligadas ao Parque Global a utilizar cerca de 30 mil m² de uma propriedade da companhia para implantar o sistema viário do empreendimento.
O projeto precisaria preservar a área necessária para a Linha 17, incluindo as estruturas elevadas, acessos da estação Panamby e uma subestação de energia. A construção do viário faz parte das contrapartidas do Parque Global para reduzir o impacto provocado pelo empreendimento no trânsito da região.
As novas imagens mostram um cenário bastante diferente daquele registrado anteriormente no local. O traçado da avenida já pode ser identificado em meio às obras do complexo, enquanto edifícios do Parque Global avançam ao lado da área reservada ao monotrilho.
Para chegar a Panamby, a Linha 17 terá de cruzar a Marginal Pinheiros e o rio. Do lado oposto, a infraestrutura ferroviária termina atualmente antes de Morumbi, inclusive com aparelhos de mudança de via instalados no trecho.
No centro da imagem onde ficará a estação Panamby (iTechdrones)
Estação virou atrativo do Parque Global
A relação entre a futura estação e o empreendimento imobiliário é antiga. O Parque Global utiliza há anos a chegada da Linha 17 como um dos atrativos do complexo e chegou a apresentar a parada em seus materiais como “Estação Parque Global”.
O Metrô, no entanto, já afirmou ao MetrôCPTM que não houve alteração do nome da estação. Documentos mais recentes da companhia e do governo estadual continuam adotando Panamby.
Também não há até o momento anúncio de um acordo para que os responsáveis pelo Parque Global financiem ou construam a estação. O arranjo firmado em 2023 está relacionado ao sistema viário e difere, por exemplo, do modelo utilizado na estação João Dias da Linha 9-Esmeralda, construída pela iniciativa privada e posteriormente entregue ao poder público.
No canto direito inferior, estação Panamby da Linha 17 em imagem do complexo Parque Global (V3rso)
A proximidade entre os dois projetos voltou a chamar atenção em 2025. Um levantamento contratado pelo Metrô para identificar terrenos necessários às novas estações da Linha 17 incluía áreas para Paraisópolis, Américo Maurano e Vila Paulista, mas Panamby não aparecia entre as desapropriações previstas naquele trabalho.
Expansão voltou aos planos imediatos
A extensão ganhou novo impulso em março deste ano, quando o governo paulista autorizou o desenvolvimento dos projetos para mais quatro estações da Linha 17: Panamby, Paraisópolis e Américo Maurano, além de Vila Paulista no outro extremo do ramal.
O pacote soma 4,6 km à linha atualmente em operação. Panamby será a primeira estação depois de Morumbi no sentido oeste e, portanto, exigirá a travessia do Rio Pinheiros.
O Metrô também abriu licitação para revisar o projeto básico e desenvolver o projeto executivo desses novos trechos. Neste mês, a proposta da ARX Brasil, de R$ 48,98 milhões, foi aceita pela companhia, etapa que antecede a contratação dos trabalhos.
As quatro estações representam apenas parte das expansões originalmente planejadas para a Linha 17. No lado oeste, o projeto completo prevê que o monotrilho continue após Américo Maurano até São Paulo-Morumbi, onde terá conexão com a Linha 4-Amarela. No sentido oposto, a previsão de longo prazo é chegar a Jabaquara e integrar a Linha 1-Azul.