Vídeo: Trem da Linha 6-Laranja circula por baixo do Rio Tietê
Composição foi vista em testes no VSE Tietê, local de onde partiram os dois tatuzões que escavaram os 15 km do ramal
A Linha 6-Laranja atingiu um marco histórico ao colocar um trem em testes nos túneis que passam por baixo do Rio Tietê. O feito foi gravado por um vídeo que mostra um dos trens da Alstom atravessando o VSE Tietê.
A composição aparece saindo de um dos túneis escavados pelos tatuzões e então entrando em uma estrutura que está sendo erguida pela Linha Uni antes de iniciar o fechamento da enorme vala às margens do rio.
Embora o vídeo não traga qualquer informação, o teste sugere que a infraestrutura elétrica, de comunicação e sinalização já está praticamente pronta no trecho.
Para chegar à região, o trem da Linha 6 precisou deixar o Pátio Morro Grande e passar pelas estações Brasilândia, Maristela, Itaberaba, João Paulo I e Freguesia do Ó. Não se sabe, porém, se a unidade avançou até paradas como Santa Marina, Água Branca, SESC Pompeia e Perdizes que fazem parte da primeira fase de inauguração – com exceção de Maristela.
O teste ocorre há exatos seis da previsão de abertura parcial, marcada para outubro. As obras do ramal atingiram 88%, segundo a concessionária, com os maiores avanços em Água Branca (97,01%), Santa Marina (94,34%) e Perdizes (92,02%).
Apesar disso, alguns canteiros ainda preocupam. SESC-Pompéia evoluiu mais lentamente que suas vizinhas, sobretudo porque o acesso secundário ainda está em meio à preparação para o revestimento definitivo. Já Itaberaba, a estação mais profunda da América Latina, tinha 71,45% de avanço, um patamar bem atrás das demais paradas da primeira fase.
A estreia da Linha 6 marcará a primeira vez na história que São Paulo ganha duas linhas metroviárias em um mesmo ano – em março o monotrilho da Linha 17-Ouro foi aberto. Como o novo ramal irá operar, no entanto, ainda é um mistério. Nem Linha Uni, nem o governo do estado deram detalhes sobre isso ainda.
Avanço das obras nas estações da Linha 6-Laranja em abril de 2026
A grande questão está na ligação entre as linhas 6 e 7-Rubi em Água Branca, único ponto de interligação com a malha metroferroviária. Não há no momento qualquer obra no local para permitir uma passagem confortável dos passageiros.
A solução definitiva depende das obras da nova estação Água Branca que será construída pela TIC Trens mas cujos trâmites burocráticos ainda impedem atividades.
Quando vai sair a extensão da linha laranja, ligando a estação São Joaquim até a Mooca ?
Vai saber quando, a principio, a Acciona já queria começar por causa do TBM que já está no VSE após a estação São Joaquim, o problema é as desapropriações que o GESP teria que fazer, e até agora não saiu nenhuma definição (e pode ter certeza que vão haver vários especuladores imobiliários que vão querer comprar os imóveis antes do metrô iniciar as comprar a baixos valores, para depois se aproveitarem e lucrarem com valores exorbitantes)
E a extensão dessa linha laranja até a Mooca, tem previsão ?
Muito bom!!
Os trens já começaram a rodar até por baixo do rio Tietê!
Ótima notícia, considerando-se o que aconteceu naquele trecho e como ele ficou por um bom tempo até a coisa ser resolvida.
Sinceramente, estação 14 Bis deveria ser cancelada.
Cancelem, joguem um caminhão de SAL em cima e deixem aquele pedaço de terra largado para lá.
Algo ali é amaldiçoado, não é possivel.