Vídeo: Trem da Linha 6-Laranja circula por baixo do Rio Tietê
Composição foi vista em testes no VSE Tietê, local de onde partiram os dois tatuzões que escavaram os 15 km do ramal
A Linha 6-Laranja atingiu um marco histórico ao colocar um trem em testes nos túneis que passam por baixo do Rio Tietê. O feito foi gravado por um vídeo que mostra um dos trens da Alstom atravessando o VSE Tietê.
A composição aparece saindo de um dos túneis escavados pelos tatuzões e então entrando em uma estrutura que está sendo erguida pela Linha Uni antes de iniciar o fechamento da enorme vala às margens do rio.
Embora o vídeo não traga qualquer informação, o teste sugere que a infraestrutura elétrica, de comunicação e sinalização já está praticamente pronta no trecho.
Para chegar à região, o trem da Linha 6 precisou deixar o Pátio Morro Grande e passar pelas estações Brasilândia, Maristela, Itaberaba, João Paulo I e Freguesia do Ó. Não se sabe, porém, se a unidade avançou até paradas como Santa Marina, Água Branca, SESC Pompeia e Perdizes que fazem parte da primeira fase de inauguração – com exceção de Maristela.
O teste ocorre há exatos seis da previsão de abertura parcial, marcada para outubro. As obras do ramal atingiram 88%, segundo a concessionária, com os maiores avanços em Água Branca (97,01%), Santa Marina (94,34%) e Perdizes (92,02%).
Apesar disso, alguns canteiros ainda preocupam. SESC-Pompéia evoluiu mais lentamente que suas vizinhas, sobretudo porque o acesso secundário ainda está em meio à preparação para o revestimento definitivo. Já Itaberaba, a estação mais profunda da América Latina, tinha 71,45% de avanço, um patamar bem atrás das demais paradas da primeira fase.
A estreia da Linha 6 marcará a primeira vez na história que São Paulo ganha duas linhas metroviárias em um mesmo ano – em março o monotrilho da Linha 17-Ouro foi aberto. Como o novo ramal irá operar, no entanto, ainda é um mistério. Nem Linha Uni, nem o governo do estado deram detalhes sobre isso ainda.
Avanço das obras nas estações da Linha 6-Laranja em abril de 2026
A grande questão está na ligação entre as linhas 6 e 7-Rubi em Água Branca, único ponto de interligação com a malha metroferroviária. Não há no momento qualquer obra no local para permitir uma passagem confortável dos passageiros.
A solução definitiva depende das obras da nova estação Água Branca que será construída pela TIC Trens mas cujos trâmites burocráticos ainda impedem atividades.