Chinesa CRRC leva mais uma e fornecerá novos trens da Linha 5-Lilás
Fabricante deve produzir 22 composições para permitir expansão do ramal até Jardim Ângela além de substituir Frota F
Imbatível nas últimas concorrências que participou, a chinesa CRRC faturou mais um contrato, desta vez para fornecer mais trens para a Linha 5-Lilás, hoje operada pela ViaMobilidade.
O acordo foi revelado por um integrante do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) semanas atrás e faz parte de vários acertos que a concessionária já garantiu para expandir o ramal até Jardim Ângela. Entre eles estão as obras civis, com o consórcio Odebrecht-PowrChina, e o sistema de sinalização CBTC, responsabilidade da Alstom, que já fornece a tecnologia para o ramal.
A vitória da CRRC ocorre após a maior fabricante ter sido selecionada para fornecer mais seis trens para a Linha 4-Amarela, necessários para a expansão até Taboão da Serra.
Segundo apurou o site, a ViaMobilidade teria recebido propostas da própria Alstom, da CAF e da CRRC. As duas primeiras forneceram os atuais trens da Linha 5, com a empresa francesa entregando oito composições da Frota F, que estrearam no ramal em 2002, e a CAF contratada para produzir 26 unidades da Frota P, que hoje circula sozinha.
ViaQuatro terá novo trem chinês (Arte com uso de IA)
Espera-se que o pedido inclua 22 trens ao todo que irão expandir a frota e também substituir as oito composições da Frota F, que não estão sendo usadas pela ViaMobilidade por questões técnicas – os trens não conseguiram ser adaptados para rodar com o sistema CBTC.
Vitórias seguidas
O novo acordo de fornecimento coloca a CRRC numa situação privilegiada. O grupo chinês, que na década passada teve alguns contratos pontuais com Supervia, MetrôRio e CPTM, agora praticamente domina todos os pedidos mais importantes de material rodante no Brasil.
A CRRC já está fornecendo os novos trens do Metrô de Belo Horizonte e também será responsável pelas frotas do Trem Intermetropolitano e Trem Intercidades São Paulo-Campinas – nestes casos ela é sócia ou parceira da Comporte nas concessões.
Composições foram fabricadas pela CRRC (Agência MG)
Mas os chineses também levaram a licitação de 44 trens da Frota R do Metrô de São Paulo. Essas unidades que reforçarão as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha serão parcialmente montadas na unidade que a CRRC abriu em Araraqura, no interior do estado.
Chama a atenção, contudo, o fato de a empresa ter conquistado pedidos de empresas que têm relacionamentos tradicionais com outros fabricantes, como a ViaQuatro e a Hyundai-Rotem e a CAF junto à ViaMobilidade. A Alstom, que hoje produz os trens da Linha 6-Laranja e forneceu 36 unidades da Série 8900 para as linhas 8 e 9, não possui mais pedidos após a conclusão desses trens no Brasil.
Diante do domínio chinês, a Abifer e o Simefre, entidades que representam o setor ferroviário no país, publicaram uma carta em que questionam a competição injusta, em sua opinião.
Novos trens do Metrô serão fabricados pela CRRC (GESP)