Contrato secundário da Linha 17-Ouro tem valor ampliado em R$ 4 milhões
Serviço de apoio à análise de projetos executivos foi prorrogado até 2028; aditivo não envolve novas obras ou fornecimento de equipamentos
O Metrô de São Paulo acrescentou R$ 4,02 milhões a um contrato de apoio técnico relacionado à Linha 17-Ouro, elevando seu valor de R$ 18,09 milhões para R$ 22,11 milhões. O terceiro termo aditivo, datado de 12 de novembro, também prorrogou os prazos dos serviços prestados pela empresa ARX Brasil.
A contratação tem uma função secundária na implantação do monotrilho. A ARX presta assessoria ao Metrô na verificação, análise e aprovação de projetos executivos remanescentes, ou seja, documentos técnicos utilizados para detalhar e conferir soluções previstas para a linha.
O trabalho abrange projetos de sinalização, trens, portas de plataforma, telecomunicações, alimentação elétrica e outros sistemas, além de aspectos de engenharia civil, arquitetura e paisagismo. O contrato contempla o trecho entre Washington Luís e Morumbi, o Pátio Água Espraiada e a Subestação Primária Bandeirantes.
Com o aditivo, o prazo de execução dos serviços, que terminaria em 18 de novembro deste ano, passou para 18 de junho de 2028. Já a vigência contratual foi estendida de março de 2027 para outubro de 2028.
Os valores estão expressos na data-base de junho de 2024. O documento também substitui a planilha de serviços e preços e estabelece que não haverá outros custos adicionais decorrentes das alterações formalizadas.
Painel de comando de um trem da Frota N, na Linha 17-Ouro ((MetrôCPTM))
Contrato não altera cronograma de obras
A prorrogação não deve ser confundida com uma mudança no prazo de conclusão das obras da Linha 17-Ouro. O aditivo trata exclusivamente da continuidade dos serviços de assessoria técnica contratados pelo Metrô.
O monotrilho começou a operar em março de 2026, mas ainda possui serviços remanescentes de construção e instalação de equipamentos. Em abril, o Metrô prorrogou até março de 2027 o contrato de obras civis executado pelo consórcio liderado pela Agis, cujo valor supera R$ 670 milhões.
Também em outubro, a companhia ampliou em R$ 82,3 milhões o contrato com o consórcio da BYD, que fornece os trens e sistemas do monotrilho. Nesse caso, o acréscimo incluiu serviços de manutenção assistida temporária.
A ARX Brasil também participa de outra frente relacionada à Linha 17. Em outubro, o Metrô aceitou sua proposta de R$ 48,98 milhões para elaborar os projetos de quatro futuras estações nas extensões do monotrilho. Trata-se de uma licitação distinta do contrato agora aditado, e a aceitação da proposta não representava, naquele momento, a assinatura do novo acordo.