Ao contrário do Metrô, que costuma publicar informações a respeito do avanço das obras, a CPTM não possui espaço dedicado a esse serviço em seu site. Felizmente, a empresa divulgou em sua página no Facebook algumas fotos que mostram o avanço das obras da Linha 13-Jade, conhecida por prometer uma ligação da rede metroferroviária com o Aeroporto de Guarulhos, o maior do país.
As imagens revelam o avanço contínuo da obra, que envolve mais de 12 km de vias e três estações, uma delas já parcialmente entregue. O que mais chama a atenção, no entanto, é o viaduto estaiado que está sendo erguido na confluência entre as rodovias Hélio Smidt e Ayrton Senna. Composto por duas torres, o viaduto já está na metade da construção, aproximadamente. Ele é o gargalo para que a promessa de entrega em março de 2018 possa ser cumprida.
E a situação não parece fácil: embora tenha progredido bem, ainda falta um bom trecho para que as pontas se conectem, como é possível ver na galeria abaixo.
Se o viaduto é o foco das atenções, no restante da linha os trabalhos já estão na reta final. É possível ver trechos com catenárias e trilhos instalados. Outro parte importante e que deve ser concluída em breve são as novas vias localizadas ao lado da Linha 12-Safira. Para facilitar o tráfego de veículos que cruzam a região a CPTM decidiu elevar o leito dos trilhos e assim criar novas passagens subterrâneas redimensionadas.
Já as estações Aeroporto Guarulhos e Guarulhos CECAP estão quase prontas. Equipamentos como elevadores e escadas rolantes estão sendo finalizados assim como acabamento segue na reta final.
Demanda alta
Apesar de ter apenas 12 km e não chegar diretamente a nenhuma linha do metrô (exceto nos serviços especiais), a Linha 13 deve apresentar uma demanda alta. Isso porque a região por onde passa carece de transporte sobre trilhos. De quebra, o aeroporto possui uma legião de funcionários que devem optar por ela para chegar a seus empregos. E há os passageiros que preferem o transporte público, mais barato, em vez de ir de automóvel, táxi ou o caro ônibus executivo disponível.
A Linha 13 deve começar a funcionar com trens das séries 8500 ou 9500, que estão sendo entregues no momento. Os oito trens da Série 3500, comprados para ela e que terão diferenciais como bagageiros, só devem chegar no final de 2019.
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