CRRC é desclassificada em licitação para fornecimento de trens do Metrô de Salvador
Fabricante chinesa havia apresentado a menor proposta para entregar dez composições de quatro carros para as linhas 1 e 2
A fabricante chinesa CRRC foi desclassificada da licitação para fornecimento de dez novos trens para o Metrô de Salvador. A decisão foi publicada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) e abre caminho para a convocação da segunda colocada no processo, o grupo francês Alstom.
A concorrência internacional foi lançada em outubro de 2025 para aquisição de dez composições de quatro carros destinadas às linhas 1 e 2 do sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas.
Segundo publicação divulgada pelo site Bahia Notícias, a proposta da CRRC, no valor de R$ 490,4 milhões, foi rejeitada por descumprimento de uma exigência do edital relacionada ao credenciamento junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
O documento exigia que a vencedora apresentasse comprovação de habilitação para oferecer produtos financiáveis por meio das linhas de crédito da instituição financeira.
Com a desclassificação, a CTB poderá convocar a Alstom, que havia apresentado a segunda proposta mais barata, de R$ 614,4 milhões. Até o momento, porém, não houve publicação oficial formalizando a mudança de vencedora.
A decisão representa um revés incomum para a CRRC no mercado brasileiro. Nos últimos anos, a fabricante estatal chinesa acumulou uma série de contratos para fornecimento de material rodante no país.
Trens que a CRRC montará em Araraquara para o Metrô de SP (CMSP)
A empresa venceu a concorrência para produzir os 44 trens das futuras linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, em São Paulo, e também fornecerá composições para o Trem Intercidades Eixo Norte, entre a capital paulista e Campinas.
A CRRC ainda foi contratada para fabricar seis novos trens da Linha 4-Amarela e mais 22 composições para a Linha 5-Lilás, ambas na capital paulista, além de fornecer material rodante para a expansão do Metrô de Belo Horizonte.
Para atender parte dessa demanda, a companhia está implantando uma unidade industrial em Araraquara (SP), que deverá apoiar a produção dos trens destinados aos projetos paulistas.
A Alstom, por sua vez, possui uma presença industrial consolidada no Brasil, com fábrica em Taubaté (SP), onde produz trens e sistemas ferroviários para projetos de transporte sobre trilhos.
A licitação dos trens para Salvador se aproxima de oito meses desde a publicação do edital e ainda depende da conclusão das etapas de habilitação para definição do fornecedor que atenderá o sistema metroviário baiano.