Diálogo competitivo adia avanço do TIC Sorocaba no governo de SP
Colegiado retirou projeto de pauta após classificar modelo de contratação como inovador e sujeito a análise adicional
O governo do estado de São Paulo decidiu adiar a apreciação da modelagem final do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, projeto ferroviário que pretende ligar a capital a Sorocaba.
A decisão foi tomada durante reunião conjunta do Conselho Diretor do Programa Estadual de Desestatização (CDPED) e do Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas (CGPPP), realizada em 5 de maio. Segundo ata publicada no Diário Oficial do Estado com data de terça-feira, 13, o tema foi retirado de pauta e deverá retornar apenas na próxima reunião do colegiado.
O motivo apontado pelo governo foi a necessidade de aprofundar a análise do chamado “diálogo competitivo”, modalidade de contratação escolhida para estruturar a futura concessão.
Na prática, o modelo permite que grupos privados participem de discussões técnicas antes da publicação definitiva do edital, contribuindo para aspectos de engenharia, divisão de riscos, operação e estrutura financeira do projeto.
Embora previsto na nova Lei de Licitações, o mecanismo ainda possui pouca aplicação em projetos públicos brasileiros de grande porte.
A retirada de pauta reforça o cenário de indefinição em torno do cronograma do TIC Sorocaba. Atualmente, a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) ainda mantém em seu portal a previsão de publicação do edital no primeiro semestre de 2026.
Mapa atualizado do TIC Sorocaba, sem a estação Brigadeiro Tobias, retirada do projeto (Divulgação Governo de SP)
No entanto, reportagens recentes já indicavam que a licitação poderia acabar sendo lançada apenas no fim do ano justamente por conta da etapa de diálogo competitivo.
O projeto prevê uma ligação ferroviária de cerca de 89 km entre São Paulo e Sorocaba, com investimento estimado em R$ 10,5 bilhões.
A proposta inclui dois serviços distintos: um trem expresso, fazendo o percurso entre as duas cidades em cerca de uma hora, e um serviço parador com estações intermediárias em municípios da região oeste metropolitana.
O TIC Oeste também depende de definições delicadas envolvendo compartilhamento de infraestrutura ferroviária, implantação de novos trechos, adequações geométricas na antiga Estrada de Ferro Sorocabana e integração operacional com a malha metropolitana.
A expectativa é que o projeto seja leiloado apenas em 2027, já durante o próximo mandato de governador – Tarcísio de Freitas, atual ocupante do posto, é candidato a reeleição.