Em curta reportagem, Globo cita nova ‘vistoria’ da ANAC ao People Mover de Guarulhos
Constatações, no entanto, são as mesmas fornecidas por nota técnica da agência em setembro e que revelaram que o projeto está inconcluso
Uma reportagem veiculada no SP2, da TV Globo, na noite da terça-feira, 7, afirmou que a ANAC, a agência de aviação civil brasileira, realizou uma nova visita técnica ao sistema People Mover do Aeroporto de Guarulhos no dia 1º.
Segundo ela, foram constatados que “os sistemas de automação, controle e operação do trem não estão concluídos” e que o Aeromovel, tecnologia que será usada na ligação entre o aeroporto e a Linha 13-Jade, da CPTM, não tem previsão de entrega.
As afirmações, entretanto, sãs as mesmas encontradas na nota técnica nº 50, emitida pela ANAC em 11 de setembro. Na ocasião, como mostrou o MetrôCPTM, a agência afirmou que “embora obras civis estejam próximas da finalização, os sistemas de automação, controle e integração operacional permanecem inconclusos”.
A visita técnica constatou ainda que “os testes de carga de apenas um veículo ainda estavam em execução e não havia operação plena, tampouco testes com passageiros”.
Técnicos trabalham nos sistemas do People Mover (ANAC)
A rede de TV também repetiu outras informações datadas ao citar os quatro adiamentos e que a ANAC solicitou um novo cronograma de conclusão do sistema.
Nova visita ou engano?
O teor do documento citado pelo SP2 leva a crer que se trata apenas do relatório de setembro e não de uma nova visita. Os técnicos da ANAC estiveram em Guarulhos no dia 1º, mas de setembro e não em outubro, como citado na reportagem.
Se a suposta nova visita na semana passada ocorreu de fato, ainda não consta do índice de documentos do caso, como averigou este site. Pode ter sido um engano ou, então, a Globo teve acesso a alguma informação ainda não tornada pública.
O Aeromovel com carga máxima (sacos de areia) (rebU)
No dia 12 de setembro, a ANAC enviou um ofício à GRU Airport, concessionária do aeroporto e que é responsável pelo projeto. Nela, a agência apresentou a nota técnica que constatou os problemas e também solicita respostas à questões como manifestação técnica que esclareça o que mudou em relação ao prazo contratado e a situação observada de subsequentes atrasos e dificuldades significativas no comissionamento e testes do sistema APM.
Além disso, a ANAC quer que a GRU se manifeste sobre a viabilidade da entrega e plena operacionalidade do sistema APM tal como originalmente contratado, a despeito dos atrasos já observados e que repasse um cronograma atualizado caso acredite que a entrega é viável.
A GRU Airport tinha até 22 de setembro para responder, mas conseguiu uma prorrogação que venceu nesta terça-feira, 7.
De acordo com o AeroGRU, consórcio que implanta o sistema, a linha de trens de propulsão pneumática terá 2,7 km de extensão, capacidade de 2.000 passageiros por hora em cada sentido, quatro estações no total e intervalo de viagem e espera de 6 minutos.
O sistema contará com dois veículos em operação e um de reserva, cada um com capacidade para 200 passageiros, o que são dados já conhecidos.