Enxame de caminhões revela dimensão das obras do Pátio Paulo Freire
Futuro primeiro pátio completo da Linha 2-Verde ocupa área de cerca de 150 mil m² e exige uma grande operação de movimentação de solo
Uma intensa movimentação de caminhões e escavadeiras chama a atenção nas obras do Pátio Paulo Freire, complexo que está sendo construído pelo Metrô na divisa de São Paulo com Guarulhos para atender à expansão da Linha 2-Verde.
Um vídeo divulgado pela Cetenco Engenharia, uma das empresas envolvidas nas obras do Lote 8, mostra várias escavadeiras trabalhando simultaneamente enquanto caminhões são carregados com terra retirada do terreno. As imagens ajudam a dimensionar uma etapa pouco visível de uma obra que ocupará uma área de aproximadamente 150 mil m².
O volume de escavação previsto para o Pátio Paulo Freire é de cerca de 322 mil m³, segundo documentos ambientais do projeto de expansão da Linha 2-Verde. O cálculo ainda não considera o chamado empolamento, aumento de volume que ocorre quando o solo é escavado e deixa sua condição compactada original.
A quantidade explica a presença constante de caminhões nas imagens recentes. Apenas como referência de escala, 322 mil m³ seriam suficientes para encher cerca de 27 mil caçambas com capacidade de 12 m³. Isso não significa, porém, que esse será o número de viagens realizadas na obra, já que parte do material pode ter outros destinos dentro do próprio canteiro.
Pátio exige extensa preparação do terreno
Pátio Paulo Freire fica localizado na várzea do Rio Tietê (iTechdrones)
A retirada de solo é apenas uma parte da operação. O projeto também prevê grandes volumes de aterro e serviços de tratamento geotécnico para preparar a área onde serão construídas as instalações do futuro pátio.
Imagens aéreas obtidas anteriormente pelo site MetrôCPTM, em parceria com o iTechdrones, já haviam revelado a dimensão do canteiro e os trabalhos de preparação do terreno. Desde então, a movimentação de máquinas aumentou significativamente.
O local fica próximo à várzea do Rio Tietê e exige intervenções no solo antes da implantação das estruturas definitivas. Entre os trabalhos observados estão a aplicação de mantas e sistemas destinados à consolidação do terreno, além da movimentação e compactação de grandes quantidades de material.
O avanço também começa a aparecer nos índices oficiais da obra. Em setembro, o Pátio Paulo Freire chegou a 8,22% de execução, ante 4,62% na medição anterior.
Primeiro pátio completo da Linha 2-Verde
Quando concluído, o Paulo Freire terá 34 vias e será o primeiro pátio completo dedicado à Linha 2-Verde. O ramal dispõe atualmente do Pátio Tamanduateí, uma instalação menor e com capacidade limitada para realizar os diferentes níveis de manutenção de sua frota.
Por essa razão, trens utilizados na Linha 2 precisam ser deslocados para instalações de outras linhas para determinados serviços, incluindo os pátios Jabaquara, da Linha 1-Azul, e Itaquera, da Linha 3-Vermelha.
A construção do Paulo Freire ocorre junto à expansão da Linha 2 entre Vila Prudente e a região da Rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos. O novo trecho acrescentará cerca de 8 km e oito estações ao ramal, além de ampliar significativamente a quantidade de trens necessária para sua operação.