Estação Varginha recebeu 130 passageiros por dia no mês de estreia
Nova estação da Linha 9-Esmeralda foi inaugurada há um mês e opera em horário reduzido e separada do restante do ramal
A estação Varginha, da Linha 9-Esmeralda, estreou na rede metroferroviária de São Paulo repetindo sua “vizinha” Mendes-Vila Natal, ou seja, atrainda quase nenhum passageiro.
A ViaMobilidade, concessionária responsável por operar o ramal, divulgou uma média de apenas 130 pessoas transportadas por dia em janeiro, mês da sua abertura.
A média é pior do que a vista na estação Mendes quando operou da mesma forma em agosto de 2021 – naquele mês foram embarcados 177 pessoas por dia.
Vale reforçar que o dado é diário e, em tese, reflete a demanda média de cinco dias úteis do final de janeiro – a estação foi inaugurada na segunda-feira, 27.
A razão para a baixa demanda, infinitamente menor do que a previsão de 50.000 passageiros por dia, é a operação limitada estabelecida.
Chamada de “operação assistida”, a oferta do serviço se resume ao período das 10h às 14h em dias úteis, com intervalo de partida de “eternos” 15 minutos.
Esse esquema compreende apenas um trem isolado indo até Mendes-Vila Natal, onde o passageiro tem que validar a passagem e seguir viagem em outra composição.
Ou seja, uma opção desinteressante ou inviável para a absoluta maioria dos usuários.
Operação real deve demorar
O governo diz que o formato atual deve se estender por seis meses, quando então será revisto e possivelmente ampliado. Se seguir o exemplo de Mendes-Vila Natal, Varginha deve abrir de fato apenas por volta de dezembro ou janeiro de 2026.
Operações assistidas são normais quando uma estação ou trecho novos são abertos, mas o que chama a atenção no caso da extensão da Linha 9 é a lenta transição para o serviço pleno.
Outras estações do sistema como da extensão da Linha 5-Lilás e mesmo João Dias, da própria Linha 9, foram colocadas em operação normal em semanas ou mesmo dias.
Em 2021, a limitação envolveu sistemas e obras civis inacabados, mas o governo Doria na época preferiu abrir Mendes-Vila Natal assim mesmo.
Varginha, por sua vez, ficou meses em ritmo de espera pela conclusão de pequenas obras e acabamentos até ser anunciada sua inauguração em janeiro.
Assim como naquela época, há trabalho a ser feito, inclusive de duas subestações de energia que permitirão a circulação de mais trens no carrossel.
Trata-se de um aspecto raramente citado em comunicados do governo, mas que ajudariam a tornar transparente a expansão na malha sobre trilhos.
Para o usuário que sonha em embarcar em Varginha, resta a incredulidade por esperar tanto tempo pela estação e agora vê-la sub-utilizada.