Fomos conhecer a nova frota de trens de monotrilho do Metrô de SP
Companhia realiza testes quase diários no extremo leste da Linha 15-Prata com composições da Frota S, que vão entrar em serviço neste semestre
A reportagem do MetrôCPTM conheceu de perto um dos novos trens da Frota S, que está em fase de testes para futura operação na Linha 15-Prata. Enquanto a última composição da série se prepara para chegar ao Brasil, o Metrô de São Paulo segue com as atividades de avaliação e comissionamento das unidades já entregues.
Acompanhado por equipes técnicas da fabricante e do Metrô, o trem S30 percorre quase diariamente uma das vias entre as estações São Mateus e Jardim Colonial. Nessa etapa, são verificados os diversos sistemas da composição e sua integração com a infraestrutura do monotrilho.
Os 19 trens da Frota S foram adquiridos para atender às expansões em andamento da Linha 15-Prata. Cada composição possui sete carros e, inicialmente, ficará armazenada no Pátio Oratório. No futuro, a frota será dividida entre esse local e o novo Pátio Ragueb Chohfi.
Vista do interior do trem da Frota S, na Linha 15-Prata do Metrô ((MetrôCPTM))
Internamente e externamente, a Frota S lembra bastante os trens da Frota M. Apesar da semelhança visual, os novos monotrilhos incorporam uma evolução tecnológica acumulada ao longo de mais de uma década. Segundo Noé Alves, engenheiro do Metrô, as duas frotas pertencem à mesma plataforma, mas representam gerações distintas.
“A Frota S pertence a mesma plataforma de fabricação da Frota M, que foi a nossa primeira geração de monotrilhos aqui do Brasil, e a Frota S ela representa a quinta geração, ou seja, nenhuma janela de tempo de fabricação desde 2014, até agora, essa plataforma passou por processos de melhorias e modernizações tecnológicas embarcada no sistema do trem.”
Painel de condução do trem em manual (Frota S) ((MetrôCPTM))
Uma das novidades a serem percebidas pelos passageiros será o novo mapa dinâmico da linha, que utiliza iluminação para indicar o lado de desembarque em cada estação, um recurso simples, mas que facilita a orientação durante a viagem.
Na composição visitada pela reportagem, o painel já exibia todo o trajeto planejado até Cidade Tiradentes. Antes da entrada em operação, porém, as estações ainda não atendidas serão ocultadas para evitar informações incorretas aos passageiros. A configuração atual, no entanto, revela o planejamento do Metrô para a futura extensão da Linha 15 até o extremo da Zona Leste.
Mapa em trem da Frota S mostrando o futuro atendimento da Linha 15-Prata ((MetrôCPTM))
Ainda não há uma data oficial para o início da operação comercial da Frota S. A expectativa do Metrô é incorporar os novos trens gradualmente até dezembro, em conjunto com as atuais unidades da Frota M, ampliando a capacidade da Linha 15-Prata.