Levar Linha 3-Vermelha até Água Branca pode ser tarefa de futura concessão
Metrô de São Paulo não teria qualquer plano de extensão entre Barra Funda e a ‘superestação’. Concessionária TIC Trens fará plataformas, mas vias e sistemas poderiam ser incluídos em concessão da Linha 3
A recente exposição do projeto da nova Estação Água Branca pode ter levantado dúvidas em relação a presença da Linha 3-Vermelha no futuro hub ferroviário. Ao que tudo indica, o projeto poderá fazer parte da concessão da linha metroviária.
As informações obtidas pelo site indicam que a expansão entre Barra Funda e Água Branca da Linha 3-Vermelha poderá ser incluída no escopo da concessão do ramal metroviário, que é cogitado a ser oferecido ao mercado em conjunto com a Linha 19-Celeste.
A nova linha que será construída entre Guarulhos e o centro de São Paulo está sendo gerida pela companhia estadual, mas o responsável por sua operação ainda não está definido.
Tendo em vista que este leilão envolveria praticamente a operação de manutenção dos dois ramais, empresas como o Grupo CCR poderiam se interessar de um eventual certame. O processo, entretanto, tem poucas informações confirmadas, estando atualmente em fase de estruturação.
A concessão dos ramais do Metrô de São Paulo dependeria muito do apetite do mercado. Com exceção das linhas 3 e 19, todos os outros trechos envolvem a construção de novos ramais pelo parceiro privado, como é o caso das linhas 1-Azul e 20-Rosa e das linhas 2-Verde, 15-Prata e 22-Marrom.
Em relação a extensão para Água Branca, a concessionária TIC Trens seria responsável apenas pela construção da plataforma metroviária. A extensão dos trilhos, sistemas e outros ficaria a cargo ou do Metrô ou de uma futura concessionária.