Linha 6: Perdizes e SESC-Pompeia com obras agitadas: vai dar tempo de abrir em junho?
Linha Uni acelera finalização das duas estações do ramal, alvo de pré-inauguração do governador Tarcísio de Freitas
Do alto, o drone do canal iTechdrones, parceiro do site, revelou um ambiente agitado nas estações SESC-Pompeia e Perdizes, ambas incluídas na ‘entrega relâmpago’ da Linha 6-Laranja prometida pelo governador Tarcísio de Freitas para este mês de junho.
A gravação dos últimos dia causa perplexidade já que ambas têm muito trabalho pela frente, com várias áreas em estágios diversos de evolução.
Perdizes, a terceira mais adiantada das 15 estações, chegou à marca de 94,57% de trabalhos executados, segundo a Linha Uni. O cenário visto pelo vídeo, no entanto, mostra que a parte externa ainda possui vários trechos em finalização.
Há uma torre de ventilação e o prédio técnico recebendo acabamento enquanto o acesso secundário ainda carece da estrutura metálica no térreo.
O acesso principal, por outro lado, já ganha retoques de conclusão e até mesmo paisagismo é visto em algumas partes.
SESC-Pompeia, por sua vez, tinha 85,81% de avanço, segundo a concessionária. O índice a coloca como a segunda mais atrasada do trecho de oito estações previsto para funcionar em abril – só fica à frente de Itaberaba com 73,97%.
Possivelmente, uma das causas do estágio menos avançado são dois acessos auxiliares que ainda estão na obra bruta. Um deles parece estar apenas demarcado enquanto o outro tem o poço escavado e manta de impermeabilização aplicada, mas não se vê o túnel de ligação com o corpo da estação.
O acesso principal, como vimos recentemente em um vídeo publicado por um funcionário, está avançando bem, mas havia ainda um escopo grande de atividades para concluí-la, aparentemente.
Operação restrita?
A abertura de seis estações em junho obedece a um calendário eleitoral. O atual governador, candidato à reeleição, só pode participar de eventos de inauguração até o começo de julho. Depois ele pode até aparecer em alguns canteiros mas sem grande burburinho.
Por isso não será surpresa se o trecho for aberto numa operação mais restrita e em meio à finalização das estações e sistemas. Sem cobrança de tarifa e com horários reduzidos, a circulação dos trens servirá mais como um aperitivo do que vem por aí mesmo que ainda reste muita poeira e partes incompletas.
Bem, quando a linha 15 inaugurou também ficou gratuita e restrita… quer dizer, nao sei se enquadra na mesma circunstância. É claro, a motivação é claramente eleitoreira.
Só espero que saia uma inauguração porca e que as obras não percam o ritmo após as eleições, especialmente o governador for outro. Pois sabendo de como fulanos gostam de “fazer diferente” do outro mesmo que isso signifique desfazer todo um progresso que foi engado só nestes ultimos 3 anos.
Céus, escrever em celular é ruim mesmo, até eu ver os erros de digitação nao da nem mais pra editar ;-;
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