Metrô pode concluir portas de plataformas na Linha 3-Vermelha neste ano
Duas estações, Sé e República, devem ter fachadas ativadas até o final de junho. Anhangabaú e Brás virão na sequência
Projeto que está em implantação há mais de três anos, o contrato de instalação de portas de plataforma sobre responsabilidade do Consórcio Kobra tem se estendido além do que se imaginava.
A empresa tem focado em concluir a instalação nas estações da Linha 3-Vermelha, a de movimento mais pendular na malha, mas ainda faltam quatro paradas.
Segundo afirmou o Metrô de São Paulo ao site, o prazo estimado para concluir o processo no ramal da zona leste é o final de 2026.
De acordo com ela, até o final deste semestre, portanto, junho, às estações República e Sé estarão com o dispositivo de segurança em funcionamento, nas duas plataformas, que totalizam quatro fachadas em cada parada.
Após isso, o Metrô avança para as duas últimas estações da Linha 3, Brás e Anhangabaú, que terão o início da implantação no segundo semestre, devendo ser concluído até o final de 2026.
Funcionários do Consórcio Kobra instalam os módulos das portas (CMSP)
Já para o ano que vem, os trabalhos devem ser iniciados na Linha 1-Azul, que atualmente possui portas de plataformas apenas em Jabaquara e Tucuruvi, mas instaladas pela empresa Alstom.
Por meio de nota, o Metrô também destacou que as tratativas com o Consórcio Kobra para terminar o contrato, estão em andamento.
“O Metrô mantém tratativas com o Consórcio Kobra para concluir o contrato. As estações Sé e República estão em implantação, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2026, prosseguindo para Anhangabaú e Brás na sequência e depois para as demais linhas.”
Nesse ritmo só em 2032 todas as linhas da CMSP terá segregação total das vias! Quanta incompetência! O engraçado é que justificaram esse tipo de instalação, por módulos, como “mais ágil e de rápida instalação”, mas na L5 instalaram do “modo tradicional” de uma maneira muito mais célere! Show de incompetência da estatal!!!
Quem instalou na linha 5 mesmo?
A estatal, esse contrato definitivamente n é um exemplo tão negativo assim, até pq tinham um ritmo bom até ano passado, só esse ano que desandou completamente, e lembrando que estão botando pra funcionar PSD em linha rodando em ATC, tudo isso sem nenhum acidente notório, oq é algo a se comemorar