Plataforma na estação Luz já é reformada para receber o Expresso Aeroporto
Serviço da CPTM que ligará o centro de São Paulo ao Aeroporto de Guarulhos deve estrear em agosto por oito reais
Um antigo trecho de plataforma da centenária estação Luz da CPTM está sendo reformado nas últimas semanas para voltar a ser usado e numa função ‘nobre’. A famosa estação central de São Paulo passará a ser o ponto de partida do Expresso Aeroporto, serviço que estreará em agosto e levará os passageiros diretamente até o Aeroporto Internacional de Guarulhos – ou melhor, até próximo dele afinal a Linha 13-Jade está distante dos principais terminais do aeroporto.
O site fotografou nesta terça-feira (19) os trabalhos que estão sendo realizados no local. O Expresso Aeroporto usará uma parte da plataforma que hoje é usado para as partidas da Linha 11-Coral mas já fora da cobertura principal e na altura do Museu da Língua Portuguesa, hoje sendo recuperado após um grave incêndio.
Como terá uma cobrança diferente das demais linhas da CPTM, o Expresso receberá uma bilheteria e bloqueios próprios na própria plataforma. A ideia é que o passageiro que usar o serviço desembarque por algumas das quatro linhas de Metrô e CPTM que utilizam a estação e faça o pagamento no local para tomar o serviço – cujo preço será de R$ 8,00, o dobro da tarifa do transporte público na capital paulista. Com uma cobertura em madeira e metal, a plataforma está sendo recuperada e recebendo no piso além de elementos de conforto e segurança.
Transtorno para a Linha 11
O “Airport-Express”, como o governo também chama o serviço, terá quatro partidas diárias em cada direção ainda sem horários definidos. A pequena oferta tem uma razão: como o trem usará as vias de linhas movimentadas como a 11-Coral e 12-Safira se houvesse muitos horários esses ramais seriam impactados com atrasos e menos disponibilidade.
Ainda assim, levar o trem da Linha 13-Jade até a Luz acabará atrapalhando a estratégia de embarque e desembarque da Linha 11. Quando a composição do Expresso estiver na plataforma, os passageiros da Linha 11 precisarão embarcar e desembarcar na outra via, algo que já ocorreu no passado e que se mostrou confuso.
A ironia desse serviço expresso e do Connect, que estreará em julho e atenderá as estações Tatuapé e Brás, é que a Linha 13 não tem previsão de ser expandida no sentido centro e sim fazendo um percurso alternativo pela Zona Leste e terminando na região da Mooca ou Chácara Klabin, segundo alguns estudos da companhia. Sem outra opção, a estação Luz assumirá esse novo papel até não se sabe quando.
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